黄思贤

一月中旬以来，在新型冠状病毒肺炎不断升级、蔓延的大环境下，不仅中国宏观经济面临着前所未有的挑战，而且各行各业也持续笼罩在紧张的氛围中。对于过去两年本身就被阴霾笼罩的汽车市场来说，影响更是难以估量。

截至目前，已有多家汽车制造及汽车零部件企业宣布延迟开工，各大汽车经销商集团也纷纷发布暂停营业公告。就此前已将总部迁往武汉的神龙汽车而言，此次疫情可谓雪上加霜。

新的洗牌已经开始

近年来，寒冬成为了中国车市的热门词汇。在过去的2019年，中国乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%，这种同比下滑给车企们带来的打击是了沉痛的。

如今，一场突如其来的疫情，给本就略显寒意的中国车市又蒙上了一层阴影。那么，如何采取有效措施，减少疫情带来的负面影响，成为当下汽车企业必须认真思考的问题。由此来看，武汉一“疫”，或将掀开中国汽车产业新的一页。

在车市不景气的大环境中，法系车已连年陷入萎靡不振境遇。为了重振雄风，进一步控制运营成本，2018年1月，神龙汽车公司决定将东风雪铁龙、东风标致两个品牌统一迁至武汉总部集中办公。

可能连神龙汽车自己也没想到，武汉成了此次疫情的重灾区，再加上自主品牌迅速崛起，以及车市从增量市场向存量市场的蜕变，法系车的地位进一步岌岌可危。

2020年，这个汽车巨头集团，将经受更为严苛的“双重”考验，神龙汽车将采取何种举措应对诸多挑战？……