罗逸然

信息爆炸的时代，普通大众的眼球和大脑很容易淹没在铺天盖地的信息轰炸中，而逐渐形成了屏蔽和筛选机制。即主动忽略和剔除那些冗余信息，只接收感兴趣或能为我所用的。

同样的事情也正在商业市场上演。作为全球规模最大的单一汽车市场，中国车市每年在迎来数百台上市新品的同时，也毫不留情地将自己冷酷的一面展现给那些已经或即将失宠的老面孔，即便它们从“生理”年龄来看，并不衰老，可依旧不可避免被扫入历史的角落。

如何在一众新品中不泯然众人乃至脱颖而出，相信是许多车企在投放新品前需要反复斟酌推敲的关键。而在面世之后，能够第一时间进入目标消费群体的备选名单，与那些强势对手一同长久高频次地出现在坊间大众口中，则看上去更像是终极任务。

毕竟，谁都不想成为那个被主动“忽略”得存在。对于北京现代将于2020年投放的重磅新品——第十代索纳塔而言，更是如此。因为从某种意义上来说，这台新车将决定现代品牌日后数年在中国车市所扮演的角色。

为什么需要第十代索纳塔

从近两年来的中国车市各个级别细分市场来看，头部聚集效应愈发明显。其中，尤以B级轿车市场为甚。传统认知中，B级轿车往往被视为车企造车综合实力的集中展现，而不免在各自品牌体系中扮演著举足轻重的地位，以及率先承接车企的最新设计理念和研发技术。

所以，虽然2019年的经济大环境不确定性增加了许多，车市总体销量也相应以下降势头附和，但是据乘联会数据显示，B级轿车市场全年销量同比却上涨了3.0%，市场份额也来到了10.2%。……