林波

摘 要 随着我国经济在快速发展，社会在不断进步，汽车行业在我国发展十分迅速，铝合金轮毂在国内汽车制造领域中得到越来越广泛的应用，由此使得铝合金轮毂的成型工艺日趋完善。锻造法是铝合金轮毂最早的成型工艺，除该工艺之外，还有铸造成型和旋压成型，这些成型工艺目前在铝合金轮毂的制造过程中都有应用。下面本文重点就这几种铝合金轮毂的成型工艺进行分析研究。

关键词 铝合金轮毂;良品率;产品性能;轮毂模具;铸造工艺;充型压力;水冷

引言

这几年国家在保护环境方面的意识很强，在汽车的节能减排方面也向汽车厂及用户提出了要求，各汽车厂对节能降耗这一块也很重视（据有关资料介绍，车辆自身质量减轻10%，可降低油耗6%～8%，汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，除节能降耗之外，還可相应减少主车的CO2排放量，从而减轻空气污染），要求各零部件公司降价、产品轻量化。各轮毂厂为了生存，当然要在提升产品良品率及产品性能方面做文章，才能满足客户及自身的需求。目前来说，铝合金轮毂的生产方式主要有低压铸造、重力铸造、锻造等几种，其中最主要的方式还是低压铸造（可以增加额外的辅助工序），模具是成型轮毂的关键工艺装备，其结构设计的优劣决定了轮毂的成品率及生产成本，如果设计不当，不从铸造工艺角度上去考虑，会极大地影响铸造厂去生产出完美的致密的铸件来。……