郑丽华，杨延恒

（上海航源港口工程质量检测有限公司，上海 201208）

引 言

混凝土是以水泥为主要胶凝材料，与水、砂、石子，必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料，按适当比例配合，经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。它作为一种用量最大、范围最广的建筑结构材料，已经获得广泛的应用和发展。

混凝土的主要受力形式为抗压，所以抗压强度是其最主要力学指标，且以其以立方体抗压强度标准值划分混凝土强度等级。根据混凝土的定义可知，混凝土的强度在很大程度上是由原材料的性质及其相对含量决定的。所以在配制某强度等级混凝土前，需进行该混凝土配合比设计。由于身处水运工程行业，所以本文主要分析水运工程混凝土配合比设计。

1 水运工程混凝土配合比设计步骤

水运工程混凝土配合比设计是依照《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）[1]执行。该规范明确了配合比设计的步骤以及基本参数的选取推荐值：

1）计算混凝土施工配制强度；

2）选择水胶比；

3）选择用水量；

4）确定砂率；

5）确定胶凝材料用量；

6）计算砂、石用量；

7）试拌并调整。

2 水运与建筑工程混凝土配合比设计对比

建筑工程混凝土配合比设计依照《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）[2]执行。

2.1 混凝土施工配制强度计算

水运工程中，混凝土施工配制强度按式（1）计算：

建筑工程中，指明当混凝土的设计强度等级小于C60时，配制强度按式（2）确定：

当设计等级不小于C60时，配制强度按式（3）确定：