张程

（宜宾凯翼汽车有限公司汽车研究院）

汽车后排座椅系统能够为驾乘者提供足够支撑，确定车上乘员的位置，保证驾驶操作。在汽车转弯时，座椅系统为驾乘者提供侧向支撑，减轻长途驾驶疲劳；发生前向或侧向碰撞事故时，座椅系统与安全带、安全气囊等乘员约束系统一起构成有效的保护装置，降低乘员遭受伤害的风险。此外，后排座椅可增加加热垫、通风、按摩垫、扶手、杯托等配置，大大提高了驾乘舒适性，增加了乘坐乐趣。文章针对汽车后排座椅的结构组成，解读后排座椅法规要求，梳理后排座椅重点试验项目，达到后排座椅优化设计的目的，提升座椅的豪华舒适感。

1 后排座椅结构

中国汽车市场目前占比最大的是五座和七座车型，座椅位置大多采用“2+3”和“2+3+2”方式布置，如图 1 所示。典型后排座椅总成的具体组成，如图2 所示。

图1 汽车后排座椅布置形式

图2 汽车典型后排座椅总成的组成

后排座椅靠背骨架由40%和60%靠背骨架两部分组成。进行座椅冲击强度试验时，靠背骨架以实际机构的连接方式固定在白车身上，白车身固定在台车上。座椅靠背两侧的锁支架连接靠背锁，车身锁钩与靠背锁处于锁止状态，以固定靠背上部，靠背下部的边支架和中；支架分别通过螺栓固定在车身上。

2 后排座椅法规要求

2.1 后排座椅法规

座椅需满足国家法规GB 7258《机动车运行安全技术条件》，座椅总成零部件级试验需满足GB 15083《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》、GB 11550《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》和GB 14167《汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点系统及上拉带固定点》的法规要求[1]。……