王胜利

摘 要 “交通引导发展模式”（TOD）是由美国提出的以公共交通为导向的开发。近几年来我国城市化进程不断加快，土地资源与交通规划之间的矛盾也日益突出。文章将对“交通引导发展”（TOD）模式的背景、概念，以SWOT为基础分析“交通引导发展”（TOD）以及“交通引导发展”（TOD）模式在当前城市中的应用展开具体分析，望能为大家提供参考。

关键词 交通引导发展模式;应用;SWOT分析

近几年来，随着社会和科学技术的不断发展，我国的城市化建设水平在大幅度上升。城市化快速发展的背后便是空间资源、空间结构的紧张。截止到2019年我国的机动车保有量达到3.48亿辆，人们的出行方式由自行车、电动车、摩托车转变为了汽车，人均拥有汽车数量呈上升趋势，人们的出行方式也发生了极大变化。汽车数量的大幅度增加带来的是各种交通问题，例如道路堵塞、停车位紧张、事故发生概率上升等等。

国内应对道路堵塞的常用办法是拓宽原有道路宽度，建设新道路。美国学者安东尼·当斯提出过“当斯定律”，有人将其解读为：若政府或交通管理人员不对城市道路进行管控，新建的道路也会出现新的交通问题，这是因为人们的需求量总是大于供给量。由此可见，城市的交通问题仅仅依靠交通规划无法得到有效解决，需要从新方面新角度进行思考。

1 “交通引导发展”（TOD）模式的背景

“交通引导发展模式”（TOD）这一概念最早起源于美国。当初美国为了缓解交通问题，进行了城市大规模拓展活动，城市人口逐渐向郊区移动，虽然在一定程度上降低了土地密度、城市密度，但同样也带来了城市中心分散、经济纽带断裂的情况[1]。……