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“地铁车辆检修，是不能错过任何一个螺丝的细活。”这是李京兵跟徒弟们重复次数最多的一句话。身为北京地铁运营二分公司房山检修中心的调度，他说起各种车辆设备如数家珍，谈起车上的机械原理、电器线路图、部件结构及检修要领更是头头是道，唯独说到自己，却变得不善言谈了。

李京兵身材瘦瘦的，从业27年来，他凭借砥砺琢磨的劲头，在北京地铁检修的行当中闯出了一片天地。面对全国第一条自主研发的全国产化地铁电动列车，他边干边摸索，不断总结经验，实现了“从第一组车阀类全部返厂到所有阀类都能够自主检修、试验”的转变。他主导编写的《BJD01型地铁电动车辆检修工艺标准 （40万修）》，得到技术专家的一致好评，为国产化列车检修铺平了道路，成为了房山检修员工手中的“作业指导书”，被誉为国产地铁电动列车的“检修活字典”。

突破技术封锁，“偷师学艺”啃下硬骨头

1992年9月，李京兵进入北京地铁公司，负责地铁电动客车电气维修。从此，他与地铁车辆维修结下了不解之缘。李京兵深知“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这个道理。上班时，他勤恳地向师傅请教，不耻下问，多看多学多记；下班后，他又经常围绕着地铁电动列车，对着电路图仔细查找对应着的列车元器件，理论与实践相结合，不断完善和充实自己……功夫不负有心人，李京兵很快就小有所成，被调到技术水平要求较高的列检班，并在不久后被任命为副班长，独当一面地开展工作。