薛 超,卢 艳,陈 娟

(1.武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,湖北 武汉,430081；2.武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉,430081)

随着人类科技的进步、工业水平的不断提升，现代工业对机械传动系统中摩擦表面的稳定性、耐磨性和润滑特性都提出了更高的要求。传统摩擦学理论认为，相互接触的结构表面越光滑，摩擦系数及磨损量就越小。但是，在上个世纪60年代Hamilton等[1]指出，表面微织构在平行摩擦副表面可当做微型动压轴承，从而改善结构表面的摩擦、润滑性能[2-3]。也就是说，并非结构表面越光滑其摩擦性能就越好，具有微织构的结构表面在润滑油的作用下，微织构的凹槽内部可以储存一部分润滑油，在两个结构表面的相对运动中形成动压润滑以减小两表面的摩擦阻力。现代工业技术提供了多种加工方法来构建不同的表面织构，如激光表面微造型技术(LST)[4]、表面喷丸处理技术[5]、反应离子刻蚀技术(RIE)[6]等。目前，与表面织构应用相关的研究可分为两类，一是借助微/宏观尺度织构的动压润滑特性来研究织构的减阻性能[7-8]，二是利用微/纳尺度织构的疏水或者超疏水特性[9-10]，建立微通道模型来研究其减阻性能。其中围绕表面织构的动压润滑性能，Ramesh等[11]和Wakuda等[12]研究了圆孔型织构化机械密封的摩擦学性能和密封性能，指出圆孔织构分别在混合润滑区和全膜润滑区具有增摩和减摩的效果[13]。本课题组对微循环表面网状形态的织构润滑特性进行了研究，结果表明，微循环网状形态的织构可有效地改善表面摩擦性能[14]。……