贾静雅， 杜峻松， 刘畅， 边浩， 丁琳， 段智勇

（首都航天机械有限公司，北京100076）

0 引 言

双组元电磁阀是发动机关键件，其主要功能是对下游产品提供可靠快速开启关闭，其特点是结构小巧，零件多，装配复杂，试验工况多，对密封性及各工况的响应时间要求严，不同工况下响应时间偏差不大于1 ms。由于受到总装结构限制，该双组元电磁阀设计要求较高，产品适应裕度小[1]，因此给装配试验带来了很大难度，按常规装配方法产品合格率低，同批产品合格率仅为20%，平均一台双组元电磁阀基本需返修3～5次，导致产品的生产周期过长。

1 工作原理

该双组元电磁阀采用了小型化设计，由主阀腔和副阀腔组成。副阀腔主要由壳体、电磁铁和副阀组成，主阀腔由壳体与活塞杆、两个主阀芯组成。其中副阀腔的气密由阀座和阀芯表面质量、配合间隙、蝶形弹簧压缩量和圆柱弹簧压缩量综合决定，装配试验难度大；主阀腔通过活塞杆运动带动支板，使两个对称的阀芯同步工作，实现两路气体的供气动作。该双组元电磁阀生产难点主要包括副阀密封部分装配、线圈组件的装配、活塞腔零件的装配及两个主阀腔的装配，涉及约40多个零件，电磁阀实物图如图1所示。

图1 双组元电磁阀实物图

2 问题定位

在该阀门装配中存在以下3个主要问题：

1）副阀气密性不合格。副阀主要是指与电磁铁直接连接的阀门，副阀气密性包括进气和排气密封性。其主要结构简图如图2所示，其中球形阀门由进气阀座、球形阀门头和排气阀座组成。……