党天骄,刘 振,周学文,孙亚川,李 俊

(1.西安交通大学 机械结构强度与振动国家重点实验室,西安 710049；2.中国兵器工业试验测试研究院,华阴 714200)

0 引言

高超声速飞行器具有巨大的军事和经济价值，已成为当今世界航天航空大国积极发展的关键性技术之一[1]。为模拟高超声速实验及测试环境，采用大型地面动态试验系统，即高超声速火箭橇试验。因为该种试验能提供高超声速飞行下的运行环境，且其具有全尺寸、易观测等优点，因此火箭橇试验已成为与飞行试验、风洞试验同等重要的测试手段。火箭橇试验应用广泛，在气动热材料的烧蚀及保护、导弹引信性能研究、强气动加热下的雷达性能、飞行器逃逸、超燃冲压发动机点火、雨蚀试验、导弹末端打靶精度研究、反导系统毁伤性等方面[2-8]均有所应用。

高超声速火箭橇在运行的过程中，由于受自身外形以及地面效应的影响，会产生较大升力。当升力大于橇体自身重力时，会造成火箭橇在轨道上的反复弹跳，大大地降低了火箭橇运动的稳定性，并加重了滑靴与轨道之间的凿靴现象。针对此种情况，借鉴汽车导流板降低车底气压的增稳作用，在火箭橇滑靴两侧安装导流板。通过导流板增大火箭橇负升力，以此提高火箭橇的稳定性。

国内外已开展了一些高超声速火箭橇气动增稳装置的研究。Rigali D J等[9]在单轨火箭橇橇体两侧安装了侧翼，并通过超音速风洞试验得到了其升阻力系数，验证了其增大负升力的作用；……