韩晓娟，苏昌银，李雪飞，张爱科，梁晓东，李 强

(西安航天化学动力有限公司，西安 710025)

0 引言

与当前使用的含硝酸酯增塑NEPE、GAP、HTPE推进剂比[1-2]，HTPB结构由于低极性特点，难与含能增塑剂相容，提高能量受到限制。但HTPB推进剂价廉，综合性能好，在战术、战略、宇航发动机上广泛使用。特别是低压强工作的大型固体运载发动机，需要低燃速推进剂实现较长飞行时间，HTPB三组元推进剂相比其他推进剂更成熟，它在低压强条件下燃烧稳定，压强指数较低，能量释放充分，力学性能优异而被发动机设计者看好。

提高低燃速HTPB推进剂能量，主要从固体填料品种和固体含量增高两方面设计推进剂配方。选用炸药类填料HMX、RDX等加入推进剂配方，取代配方中固体填料高氯酸铵分数，提高推进剂能量[3-4]，即通常称的四组元推进剂；但大型固体发动机内弹道在低压强低燃速工作环境中，四组元推进剂的负氧填料HMX、RDX能量得不到充分释放,往往出现热力学理论计算比冲高，实际发动机测试值偏低的现状，并产生燃烧不完全的铝残渣，对发动机的内热防护冲刷烧蚀严重。简单增高HTPB推进剂固体含量会使药浆工艺性差，粘度大装药困难；常用的低燃速推进剂固体质量分数为87%左右。

本文采用添加工艺助剂方法降低药浆粘度，提高配方固体含量；选用降燃速剂获取低燃速推进剂，研制适应大型固体发动机装药的HTPB三组元推进剂。

1 基础配方设计

HTPB三组元推进剂以丁羟粘合体系、燃烧剂铝粉Al、氧化剂高氯酸铵AP三大主料构成。……