解 刚，刘海鹏，赵宝俊，王旭东，王 鼎

(1.陕西路桥集团有限公司，陕西 西安 710075；2.陕西省铁路集团有限公司，陕西 西安 710199；3.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；4.陕西省交通建设集团公司，陕西 西安 710075)

0 引 言

黄土高原的土质多孔疏松，地表侵蚀作用强烈，沟壑纵横，降水分布不均，水土流失严重，形成了残塬、峁、梁和沟壑等多种地貌单元形态[1-2]。

黄土地区沟壑地形坡陡沟深，公路桥梁往往沿山体前缘布设，桥梁墩台设置在高陡坡甚至高急坡处，在桥梁运营期间，由于集中排水或山洪爆发极易使桩周土体遭受冲刷，导致有效桩长不足，桩基承载能力降低，影响结构安全。针对桩基的竖向承载能力，国内外科研院所、专家学者开展了丰富而卓有成效的理论和实践研究。研究人员运用刚-塑性体理论，对不同形式滑动造成的破坏进行推导，得出对应的承载力计算方式[3-5]。Lin等[6-8]通过考虑冲刷后的剩余沙土应力历史效应，研究分析冲刷对桥梁桩基承载能力的影响。汤虎等[9-10]通过对冲刷条件下单桩承载力进行理论与数值模拟分析研究，表明冲刷作用对单桩承载能力影响极大。李飒等[11-12]通过对131根桩基的测试数据进行分析，对桩基承载力恢复规律进行研究，并提出评价桩基承载力恢复的指标。

综上可知，目前针对冲刷效应对斜陡坡桩基承载力的研究大多集中于冲刷对桩基的受力性能与影响因素方面，鲜有考虑冲刷效应后的斜陡坡桩基承载力计算方法的研究报道。……