肖成志，司 雨，王子寒，李立书

(1.河北工业大学 土木与交通学院，天津 300401；2.承德市公路工程管理处，河北 承德 067000)

0 引 言

自20世纪50年代Kraft等[1-2]提出微型桩的概念以来，这种直径小于300 mm的微型桩因施工便捷、造价低廉和噪声小等优异的工程特性，在国内外被广泛用于道路边坡和地基等岩土加固工程中[3-5]，而注浆微型钢管桩作为微型桩的一种，通过钻机成孔并下放钢管，在钢管内部压力注浆并借助钢管表面布孔向管外喷射浆体，最终形成由钢管外包浆体、钢管和钢管内部注浆体组成的桩体。

目前，国内外学者在微型钢管桩抗弯性能方面取得了一些研究成果。唐咸远等[6]研究了截面尺寸和外包浆体对微型钢管桩抗弯能力的影响，指出抗弯能力随截面尺寸的增大而增大，外包浆体对相同截面构件的强度影响不大；吉伯海等[7-9]指出含钢率是影响钢管桩抗弯承载力的主要因素，钢管与混凝土的有机结合使构件具有较好抗弯特性和延性；Varma等[10]通过方钢管高强混凝土的抗弯试验，得出构件使用阶段的刚度为极限抗弯弯矩的60%；王少杰等[11]提出桩体水泥浆对提高微型桩抗弯能力有显著效果；邓朗妮等[12-13]研究了混凝土强度等级、钢管直径等参数对微型钢管桩抗弯承载力的影响，结果表明钢管外径的增大对承载力提高影响最大，外包混凝土影响最小；武斌等[14]对4个圆钢管混凝土受弯构件进行研究，得出构件经历弹性变形、弹塑性变形及塑性变形3个阶段；……