万湑龙

通常我们一提到硬核，总会想到的是极致实用，甚至会忽略审美和使用体验的那些硬汉代表。在全新一代卫士之前，不乏那些容易走极端的例子。而最终事实证明，极端化地展现硬派形象，会让喜爱它的人甘之如饴，而对此无感的人避之不及。

而全新一代卫士最大的特点，就是在越野所需的实用性和现代人对车的要求中，找到了一个准确的平衡点。

从设计之初，这辆车就已经将致敬卫士历史的硬派风格融入了每一个细节之中。机舱盖上如同铝合金脚踏板的装饰、后视镜边缘同样纹路的防刮条、车尾同样纹路的饰板、后备厢顶上阿尔卑斯之光侧顶窗都会让熟悉路虎历史的朋友，在路虎经典的车型上找到映照。

而在更深一层，全新一代卫士将这种致敬经典的设计和时下最新鲜的材料相结合，展现出最符合当下时代特色的实用性。比方说双横梁结构的仪表台，看上去裸露着工业感，实际上是由带有涂层的高强度镁合金制成，全铝方向盘的金属结构上也带有纳米涂层。同时内饰还使用了耐磨Resolve科技织物和强韧的Kvadrat科技织物等。路虎用材料的创新，保证了卫士一如既往的硬核实用，同时让实用美学的设计风格在车内和车外保持始终。

如此设计风格，让这辆车彻底展示自己的越野性能和越野配置就变得顺理成章。兼顾全地形、运动操控性及舒适性的空气悬架底盘，舒适进出模式下可降低40毫米，需要提高通过性时可提升75毫米，如果遇到极限情况如涉水时还可以再提升70毫米，此时底盘高度达到291毫米，因此悬架总行程达到185毫米。这个行程长度可能会让大部分SUV的外形看起来失调，但是对于这辆全新一代卫士却丝毫用不着如此顾虑。

除了懸架之外，全新一代卫士的很多配置都是可以让你无需改装就能够直接投入越野和旅行的。比方说外挂的全尺寸备胎、可直接冲洗的橡胶地板、遍布前后排的各种电源接口，全新一代卫士甚至还在特别版车型上标配了可伸缩拖钩，这也是国内第一款获得中国法规认证的原厂可拖曳车的全地形SUV车型。

与此同时，我们所看到的是挂着备胎的侧开式尾门，它有着自动吸合的功能。工业感十足的车内，用的是英国之宝的音响系统。总而言之，在全新路虎卫士身上，你能看到一种看似“违和”的融合。“违和”所指的是，如今的硬派SUV更愿意以极端形象去迎合硬核越野爱好者的口味，将单纯而粗犷的配置和满足最低限度的舒适感作为其形象的标签。而在另一条岔路上，更多的SUV车型选择的是尽可能满足消费者在城市中的使用舒适度，在豪华配置上无所不用其极，虽有功能强大的越野系统，但只是将其视为延续血脉的徽章，实则在本性上已经“移情别恋”。向往于山野，也只是它们为消费者描述的一种幻境而已。

而当你环视全新路虎卫士这辆车或者坐在车内时，你丝毫不会怀疑它足够硬派。它是那根能够激发你去驰情于山野之间的引线，不必言语描述，就足够让你在脑海里浮现出一幅驰骋在落日戈壁中的画面。而已经被舒适的城市车型惯坏了的感官，也能够被这辆车在听觉、视觉和感觉各方面塑造的质感在同一时刻被满足，这就是一种看似违和，实则融于一体的特殊体验。

路虎将这辆车的功能塑造得足够强大，乘坐体验提升到足够舒适，同时它在SUV车型都愈发精致的现在，敢于显露那流淌着的硬派基因，而不是将它隐藏起来。就在我们通常认为硬派车型变得更加城市化的时候，全新一代卫士依然保留着那种爷们般的颗粒感，这才是这辆车最为难能可贵的地方。