程秋月，高延安

(1.滁州职业技术学院 土木工程系,安徽 滁州 239000； 2.淮阴工学院 建筑工程学院,江苏 淮阴 223300)

随着“走出去”和“一带一路”等国家相关政策的出台，国内基础建设尤其是西部公路交通建设发展迅速，但是由于西部特殊的地形和地貌，在公路建设过程中会出现大量软岩公路隧道，由于此类隧道在变形方面和应力变化方面具有不规律，无法使用固定理论或模型进行表征计算等特点，因此为基础设施的建设带来了巨大挑战。同时实际工程作业环境中地址条年间的差异，现如今尚未建立起一套成熟的施工方法和理论体系。尤其在软岩公路隧道的稳定性差等相关问题，一直困扰着国内外学者和基建行业相关专家，因此研究软岩隧道的卸压机理及其支护方式对相关问题的解决具有一定的理论意义。

近年来，国内外相关学者已经对软岩隧道的卸压机理及其支护方式进行了相关研究。陈思宇等[1]针对高低应力隧道施工过程中，容易发生地质灾害的问题对软岩隧道的卸压机理进行了研究，并研究了采用挖掘导洞等方式对隧道应力进行预应力释放的卸压方式，并提出了针对具体施工环境的一些工程类防治措施。文献[2]等研究了软岩公路隧道相关的卸压机理，并提出了基于泡沫混凝土方式的卸压方式，提升了隧道的应力整体释放率。蒋金泉[3]等人研究了采用巷道爆破成缝技术的卸压原理，并且将其应用至实际工程中取得了良好的效果。……