惠安民，闫明，冯麟涵，杨宁

(1.沈阳工业大学 机械工程学院，辽宁 沈阳 110870；2.海军研究院，北京 100161)

0 引言

实船或浮动平台水下非接触爆炸试验是检测舰艇及其舰载设备抗冲击能力的重要试验方法。试验中需要准确测量冲击响应谱，以标定被测试设备的冲击环境。据国内外公开文献报道，测量冲击响应谱的方法,一般为通过实船水下非接触爆炸测量冲击时刻的加速度时间历程，再应用Duhamel积分获得冲击响应谱[1-4]，但该方法很难获取高质量的冲击信号。究其原因，主要是加速度信号中含有的趋势项误差会使冲击响应谱在中低频段出现较明显的失真现象，对舰艇抗冲击设计产生较大误导[5]。为从试验数据中获取较可靠的结果，诸多学者提出了各种数学修正方法。Grillo[6]提出基于最小二乘法和样条拟合曲线法修正趋势项误差，其原理主要是对测量得到的加速度信号进行多次积分拟合再微分。Goebel等[7]、李海广等[8]、于大鹏等[9]、李慧浩等[10]、梁兵等[11]分别依据经验模态分解(EMD)法、低通滤波法、小波变换法等不同修正方法，对加速度的趋势项误差进行修正研究。但这些数学方法会引入主观误差，导致修正后的结果还需要其他手段进行验证；除上述数学方法外，还可以通过给加速度传感器加装机械滤波器来修正冲击响应谱测量时中低频段出现的失真现象[3]，但该方法对冲击响应谱的修正效果有限；或根据冲击响应谱定义，应用中低频弹簧振子和簧片仪对冲击响应谱进行直接测量。……