张宝钢 马驰 程晓

2016年11月29日，雪龙号极地考察船抵达中山站附近时，卫星影像显示，固定冰面积较大，冰面破碎，冰脊较多，经过实地勘察后，考察队临时决定使用无人机进行海冰探路。通过分析卫星影像，为无人机设计航线，累计飞行三个架次后共获取205张图像。通过分析处理这些照片，获得海冰的正射影像图，对海冰冰情进行了相关分析，选择雪地车可行驶的潜在安全区域并对传统海冰探路方式进行总结，最终设计出海冰卸货探路的最优流程，并对现有的不足和未来可能的发展进行了相关讨论。

北京师范大学

截至2017年，30个国家组成的国家南极计划管理委员（COMNAP）成员国在南极共建有80个科学考察站。由于南极大陆特殊的环境条件，几乎所有考察站的物资都需依靠外部补给。目前，各国科考站的补给方式主要有两种，一种是通过运输机的航空运输，如美国麦克默多站和澳大利亚的凯西站等;另一种是利用补给舰船的海运补给，中国中山站就是如此。航空运输不仅要求国家具有大型运输机的保障能力，而且要求站区附近有能够起降大型运输机的机场设施，故不是所有考察站都有条件进行航空运输补给，因此绝大多数考察站仍然以海运为主要补给方式。

中国中山站是中国于1989年，在东南极伊丽莎白公主地拉斯曼丘陵建设的一座常年南极考察站，是中国向南极内陆地区的DOME-A及格罗夫山开展考察活动的中枢站，每年由中国雪龙号科学考察船负责当年科考及生活物资的补给。……