户志强

2020年对于奥迪来说是一个特殊的年份，这一年是它的看家本领——大名鼎鼎的quatro四驱技术诞生第40周年。

将quattro视为奥迪品牌的灵魂毫不为过。对整个汽车行业来说，奥迪是第一个把四驱技术搭载在民用轿车上的厂商，前所未有地将四驱的驾驶乐趣从顶尖赛事带至普罗大众中。曾几何时，其标志性的徽标壁虎的形象更是被疯狂模仿，风靡于所有的汽车尾部……

当然，过多地谈论往昔的辉煌往往会折射出现实的无奈，受制于环保和排放标准趋严，囿于驾驶乐趣和燃油经济性的平衡，奥迪以往在很多车型上的全时quattro四驱正日益被实质上的分时四驱所取代。

时至今日，奥迪旗下全系搭载quattro全时四驱系统的车型已经屈指可数、寥寥无几，全新改款的Q7算是难得的一个。

如今，奥迪Q系列SUV已经发展了15年，而Q7正是奥迪SUV家族的首款车型，作为奥迪当年的SUV旗舰，Q7一经推出便一炮而红，在中大型豪华SUV市场中炙手可热，一时间风光无限，一车难求，同时亦作为开拓者的姿态，为后来的Q5和Q3打下良好的基础。

然而，歲月洪流的冲刷下，Q7同样感受着辉煌历史和暗淡今昔的落差。在审美取向的快速更迭下，在源源不断的更年轻后生的强势竞争下，奥迪Q7这个曾经的王者多少显得有些老气横秋，随着市场份额的不断下跌，大有英雄落幕、美人迟暮之感。

历史上的很多车型都是这样，无论其曾经如何经典，一旦倚老卖老，不思进取，落后于时代的步伐，很快便会被新车型所取代。