摘 要：我国汽车制造行业在发展的过程中，其行业融资方面会受到各种客观因素的影响，会对产业的发展趋势造成一定的影响。需要结合市场的发展进行对结构的优化调整，提高融资方面的风险管理能力。本文从汽车制造行业的实际现状出发，分析了目前我国汽车制造行业的融资模式，在此基础上探讨了我们汽车制造行业在融资过程中存在的风险问题。最后得出：汽车制造行业作为与人们生活息息相关的行业，其发展的优劣直接影响着人们的生活水平，而要想让汽车制造行业更好更快的发展，必须优化其融资模式，有效的规避在融资过程中出现的各类风险，只有这样，才能让汽车制造行业平稳的发展，不断提升我国汽车制造行业在国际上的竞争力。

关键词：汽车制造行业;融资模式;优化调整

1 前言

我国汽车制造行业在快速发展中，存在的较大问题就是资金问题，而通过自身销售来进行生产远远不够，就需要大面积多渠道的融资。而汽车制造行业在融资过程中采取的融资模式以及融资中遇到的风险会直接影响其企业的发展，对于企业的未来起到非常重要的关键性作用。因此研究和探讨汽车制造行业的融资模式以及在融资过程中面临的风险具有非常重要的意义。本文从汽车制造行业的实际现状出发，分析了目前我国汽车制造行业的融资模式，在此基础上探讨了我们汽车制造行业在融资过程中存在的风险问题。

2 汽车制造行业融资模式分析

我国汽车制造行业融资模式分析主要从以下五点进行考虑：为各个稳定性的拥有固定资产的制造行业提供基于固定资产的中长期贷款;基于汽车制造行业的采购销售链条的金融融资服务也是其有效途径;企业之间的兼并重组融资模式也是非常有效的途径;对于稳定性发展优质的企业采取银行投资业务模式对于汽车制造行业的融资也是其有效的途径;优质企业追求更大的海外市场，通过“走出去”来获得更多的海外融资是非常有效的途径。

第一，为各个稳定性的拥有固定资产的制造行业提供基于固定资产的中长期贷款。汽车制造业是资本密集型和技术密集型产业。企业需要不断升级或扩展其产品线，购买新的生产线时，需要获得相应金融服务的支持。商业银行可以基于固定资产投资以及汽车制造商和零部件制造商的设备改造和改造，提供本地和外币贷款支持，包括项目贷款，过渡贷款，多币种中长期投资组合贷款和债券承销。

第二，基于汽车制造行业的采购销售链条的金融融资服务也是其有效途径。商业银行可以依靠主要OEM的购买和销售链为其上下游企业提供贸易融资服务，例如应收账款融资，订单融资和库存融资。向高质量的汽车经销商提供汽车证书和法人账户透支的保证。

第三，企业之间的兼并重组融资模式也是非常有效的途径。随着汽车业对外开放进程的加快，汽车业将面临更多的市场竞争，迫使汽车企业生存。 预计在不久的将来，我国汽车制造业产业链的上下游整合和水平整合将处于活跃时期。商业银行可以积极关注企业并购带来的商机，关注领先汽车公司的并购融资需求，并提供并购顾问，并购贷款，夹层融资，可转换债券投资基金等服务。

第四，对于稳定性发展优质的企业采取银行投资业务模式对于汽车制造行业的融资也是其有效的途径。在汽车制造业中，产业链中的新能源汽车电池，智能汽车ADAS（高级驾驶辅助系统）上游企业等一些子行业的成熟度较低，规模较小，增长良好。由于企业未来收益的不确定性，直接投资是通过风险投资基金获得的。这些企业有很强的融资需求。因此，有必要筛选高质量的非上市企业，通过投资和贷款相结合的方式为它们提供支持，并分享其高增长收入。

第五，优质企业追求更大的海外市场，通过“走出去”来获得更多的海外融资是非常有效的途径。“一带一路”倡议为国内企业提供了巨大的海外投资机会和海外市场。 国内汽车企业可以依靠“一带一路”平台进行有选择的海外投资，充分利用现有资源，最大限度地提高经济效益，提高市场竞争力，促进企业健康发展。 商业银行可以适当地支持大型龙头汽车和零部件公司的海外投资战略，紧跟关键企业的“走出去”步伐，创新产品体系，并提供“投资银行+”“商业银行”的综合金融服务。

3 汽车制造行业融资过程中面临的风险

我国汽车市场近年来逐渐饱和，目前处于低速增长期，其融资模式也面临更大的风险。目前汽车制造行业融资过程中面临的风险主要包括以下五个方面：汽车制造行业在融资过程中面临着宏观企业下行方面的风险;我国的汽车行业制造以及销售中的政策風险也是必须关注的;汽车制造作为技术性制造企业在融资中要重点考虑其技术风险;汽车制造企业之间的各大企业竞争带来的竞争风险也不容忽视;在“走出去”的模式下，必须重点关注对外贸易风险的分析。

第一，汽车制造行业在融资过程中面临着宏观企业下行方面的风险。汽车制造业是一个周期性强的产业。随着国内汽车保有量的快速增长，对增加汽车购买量的需求已成为主导，而刚性需求却有所减少。汽车行业对宏观经济变化更为敏感。目前，中国的宏观经济增长率仍在预期目标范围之内，但由于外贸的不确定性较大，国内产业结构调整尚未取得实质性突破。如果宏观经济继续下滑，将直接影响汽车市场需求，并在汽车工业中运作。

第二，我国的汽车行业制造以及销售中的政策风险也是必须关注的。首先，购买和限制行销政策的不确定性对汽车市场的消费者需求产生负面影响。 如果限制购买和限制行车的城市数量进一步增加，将不利于该行业的发展。 其次，国家促进汽车工业的标准化发展，对汽车生产企业的生产经营提出了更高的要求。 汽车行业的产品质量规定和技术标准越来越严格，安全标准的逐步提高导致企业成本增加。

第三，汽车制造作为技术性制造企业在融资中要重点考虑其技术风险。由于中国自主品牌乘用车起步较晚，产品品牌，质量和技术相对落后，汽车核心技术尚未取得全面突破。发动机技术和材料轻量化技术与国际先进水平之间存在一定差距。 随着技术封锁的影响加剧，我国的自主研发困难增加了。商业银行在支持自主创新时应密切注意研发进度，并注意技术风险。

第四，汽车制造企业之间的各大企业竞争带来的竞争风险也不容忽视。近年来，汽车制造业加大了对外开放的力度。 放宽了对外资股的限制，降低了进口关税，这也加剧了本地市场的竞争，并挤压了一些盈利能力较弱和生存能力较弱的汽车公司。 中国汽车企业的优胜劣汰表现的非常突出。特别是新能源汽车市场率先放开了份额限制。 随着合资，外资和互联网公司加快新能源汽车产业的布局，新能源汽车的供应逐渐增加，面临更大的竞争风险。

第五，在“走出去”的模式下，必须重点关注对外贸易风险的分析。首先，中外贸易摩擦面临的不确定性增加了我国汽车零部件市场的外贸风险。 其次，俄罗斯，巴西和我国汽车的其他主要出口国相继出台了保护其国内汽车业的政策。专利起诉，碰撞测试等已被用来限制中国汽车制造商的产品进入本地市场，这对我国的汽车出口贸易构成了重大限制。

4 总结

汽车制造行业作为与人们生活息息相关的行业，其发展的优劣直接影响着人们的生活水平，而要想让汽车制造行业更好更快的发展，必须优化其融资模式，有效的规避在融资过程中出现的各类风险，只有这样，才能让汽车制造行业平稳的发展，不断提升我国汽车制造行业在国际上的竞争力。

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作者简介：苏巴鸿（1975-），男，广东广州人，本科，战略分析专家，高级总监，研究方向：汽车行业的战略分析。