刘 源，张芳芳，宋志刚，肖 楠

（郑州航空工业管理学院 管理工程学院，河南 郑州450046）

一、引言

党的十八届五中全会和党的十九大报告先后提出了“共享”一词，共享的出现催生了共享经济，共享经济逐渐深入到人们的日常生活中。共享经济通过互联网技术快速地连接供需双方，使得市场行为更高效，更快捷。共享物流是共享经济的重要领域。在共享物流出现之前，由于公路共享平台和物流信息系统的缺失，公路货运领域存在许多零散的货运公司和货源，且物流信息碎片化，致使公路物流运行效率低下。据统计，我国约有789000家从事公路货运的公司，普遍存在资本小、规模小、覆盖网络少、区域性特征明显、市场集中度低等特征[1]，这些企业的车辆面临着找货难的问题。社会物流中存在着找车和找货不透明、效率低的问题，造成了资源的浪费。因此物流市场上为了解决这些问题出现了许多车货匹配平台，整合分散、过剩的资源。

共享经济使越来越多的个人、企业认识到共享过剩资源的意义及重要性，致力于挖掘物流平台的重要价值。借助互联网技术，货运共享利用平台将分散的车主和货主的资源集中起来，虽然货运平台发展比较迅速，但在货运平台运行中，仍然存在发布虚假货源、车源信息的现象和货主克扣拖欠运费及司机“跑路”等问题[2]，这些问题能否利用价值创造理论解决是值得研究的。虽然借助货运平台，用户切实实现了价值，也优化了整个社会的物流资源，但共享经济背景下，货运行业中用户与平台之间实现价值创造的机理是需要进行深入探讨和研究的。……