项静

摘 要 公路桥梁结构大部分为钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构的质量对公路桥梁整体质量影响较大。为了减少桥梁结构的整体病害，公路钢筋混凝土桥梁施工结束后需要做桥梁测试检测其质量。本文主要论述了公路桥梁试验检测技术，并提出了公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术的具体应用，仅供参考。

关键词 公路钢筋混凝土;桥梁结构;桥梁病害;检测技术

引言

公路是国家经济发展的命脉，桥梁是公路的纽带。交通建设管理体制的完善，相关交通工程的建设质量也越来越受到关注。随着未来车辆数量的增加、荷载等级的提高，现阶段桥梁公路的耐久性、可靠性面临着新的考验，需要通过综合评定和技术改造措施进行处理和优化，了解实际状况。

1公路桥梁试验检测技术

为了保证公路桥梁在施工过程中的安全质量，必须使用公路桥梁实验检测技术，这也是保证公路工程施工质量和增强应用效果的重要技术保障。随着路桥建设规模的扩大，相关的试验检测所占据的地位也在逐渐提升，对工程成本经济性提高、施工目标实现及应用安全性增强等产生了积极影响。近年，越来越多的注意力都集中在桥梁检验，在我国公路桥梁建设中具有十分重要的现实意义，提高公路桥梁的施工质量和操作水平也非常重要。然而，在公路桥梁检测中仍存在管理投入不当、安全检查落实不到位、日常维护保养不到位等不足，需要优化升级、改革创新等有效措施来完善公路桥梁检测、检查、维修管理模式[1]。

2公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术

（1）整体性能的检测。通过针对钢筋混凝实行静载试验的过程中，在针对试验孔进行选取时是很关键点的，需要按照针对桥梁受力最不利、建设品质差、瑕疵多的标准，因为只有这样才可以更好地监测出在最差的情况下桥梁的全面承受能力，这一点是必须强烈关注的。在明确了试验孔以后，就该创建细致化、具体化的加载计划了，在实施静载实验的过程中，一般必须另外安置一到两个重点内应力防控界面。在针对钢筋混凝土桥梁进行全面化的静止状态增加载重的监测实验期间，在对设施和仪器进行选取时必须要科学合理化，一般包含应变仪、挠度计、水准仪器和百分表等等，这部分基础同时又非常关键的监测设备，更适合桥梁构造部件的超小变化起到监测作用，通过对传感器的应用，可以把构建的移动变化程度，经过AD转变成电压讯号，把收集所得的电压讯号经过监测电路实施整治，经过调节变大以后转化成能够直接读取的数字化讯号然后显示出来，监测工作者就能够较为直接的便捷的读取到监测的成果。和静载实验有些不同的是，进行动载试验时一般会把理论和实际试验融合，针对振动的讯号实施监测。

（2）公路桥梁射线及机械检测技术。如果公路桥梁表面出现裂缝或其他问题，可以利用X射线检测技术来进行维修，结合涡流的精确测试值来定位和分析公路桥梁的质量问题，该技术原理是通过红外感应识别不同热量的病害。在使用的过程中，应当注意辐射危害，积极开展保护工作，强化保护意识。射线机机械检测技术能够在三维空间中对公路桥梁结构进行动态模拟分析，构建相应的结构模型，实现对丰富数据信息的高效利用，并通过机械信号来模拟测试路桥结构的变形问题。次技术已广泛应用于公路大桥测试、检查、维护和管理等工作中，逐渐成为一种常用的技术。

（3）桥梁建设过程中监控。在对钢筋混凝土的桥梁进行监测时，第一要做的就是针对其施工建设用料实施监测，也就是钢筋和混凝土两样关键性建材，在鉴别混凝土的品质时，重点需要注意的就是集料的品质、原材料的品质，尤其是不能有超标准要求的有害物质存在，对于砼配合比的把控尤为重要，对于实体构配件的关键指标碳化深度和碳化强度。针对混凝土的强度进行监测时，一般是通过混凝土的试块监测成果作为参考对象，假如是在没有试块作为参照的情况时，可以针对桥梁采用回弹方式和超声波的方式来进行监测。在对建造桥梁的钢筋进行监测时，重点的监察点为看钢筋是不是有腐坏的情况发生，如果有还需要监察腐坏的程度，在一点的监察能够根据产生锈迹的钢筋的电阻率情况来判定其腐坏的程度，例如，运用半电池点位的监测方式和电阻探测器科技等等。另外，还能够运用钢筋所处的氛围对其腐坏的状况实施预估，例如，可以运用四电极方式监测混凝土的电阻率情况，运用保护层的监测器对混凝土的保护层的厚薄度进行监测[2]。

（4）混凝土桥梁外观缺陷的检测分析。受到外部环境、荷载条件以及材料特性的多方面得影响，现用混凝土桥梁容易发生开裂、麻点、保护层脱落等多种病害，特别是结构裂缝的出现，会对车辆安全产生严重威胁。在常规测试过程中，会使用测试支架和检测汽车的一些专用设备，如裂缝宽度测量，需要测量人员通过肉眼观察桥梁表面的裂缝和开裂，记录位置、分布及形态等具体特征，在测量过程中会耗费大量的人力和物力。随着新技术的迅速发展，图像识别技术逐渐被应用于混凝土桥梁缺陷的检测中。该技术属于非接触检测，具有较高的精度和速度。在操作过程中，检测人员首先对目标区域的图像进行采集，然后通过计算机对图像进行分析处理，从而更好地识别出裂纹。

（5）裂痕和损伤的检测技术。裂痕和损伤是钢筋混凝土桥梁运营过程中难以避免的问题，因此，公路钢筋混凝土桥梁必须加强裂痕和损伤检测技术，做好质量防范。裂痕和损伤技术应用射线检测技术对桥梁结构进行探伤检测。不同材料由于属性不同，探伤检测的成像结果存在差异性。射线探伤检测的原理就是不同材料红外线辐射的差异特性实现的，红外线辐射后有裂缝和损伤部位的钢筋混凝土桥梁结构转化的热图像缺陷明显，从而有助于快速地找到桥梁结构质量存在问题的部位，并对缺陷部位进行修复。值得注意的是，射线检测技术具有一定的探伤性，实施探伤检测的技术人员需要做好保护措施，防止检测过程中发生探伤事故[3]。

3结束语

综上所述，钢筋混凝土强梁试验检测技术对于检测钢筋混凝土强梁的质量有着重要的作用，不同的检测技术为公路钢筋混凝土桥梁质量检测提供了更多的选择，保证了桥梁质量检测的有效性。鉴于桥梁试验检测技术在公路桥梁检测应用中发挥的重要作用，现阶段应该加强对于橋梁试验检测技术的深入研究，并扩大应用范围。

参考文献

[1] 周诗民.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术分析[J].河南建材，

2020（2）：145，150.

[2] 赵丽.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].居舍，2019

（29）：56.

[3] 卓智飞.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].门窗，2019

（17）：247.