周晓东， 常春清， 王 岚

(1.内蒙古工业大学 内蒙古自治区土木工程结构与力学重点实验室， 内蒙古 呼和浩特 010051； 2.内蒙古工业大学 土木工程学院， 内蒙古 呼和浩特 010051)

20世纪60年代，美国、英国、法国和日本等国先后开展了橡胶粉沥青混凝土的应用研究和铺路试验，通过技术推广，促进了胶粉在道路工程中的应用[1].实践证明，橡胶粉改性沥青具有优良的路用性能.温拌技术的出现降低了胶粉改性沥青的拌和温度，改善了沥青的性能.中国北方地区常常伴有降雪，甚至结冰，为了保证道路的畅通，需要在路面撒布融雪剂，对沥青路面造成了不可逆的破坏[2].在繁重的交通负荷和融雪剂的作用下，路面常常在设计年限内就发生疲劳破坏，这一现象引起了国内外学者的高度重视.

葛折圣[3]采用应变控制模式的疲劳试验来研究5种级配沥青混合料的应变疲劳规律，并对混合料疲劳性能的影响因素，包括集料级配、混合料空隙率、沥青品种、加载方式、加载频率和试验温度等进行分析，进而预估沥青混合料的疲劳寿命.李兆生等[4]通过对比分析冻融循环作用下沥青混合料的力学性能，研究了冻融对沥青混合料力学性能的影响，发现冻融作用后沥青混合料的抗疲劳性能降低，且疲劳寿命对应力水平的变化更为敏感.康诚[5]通过模拟北方地区季节温差，针对3种级配的沥青混凝土在清水和NaCl饱和溶液中的冻融循环，进行3种应力比条件下的间接拉伸疲……