李传习， 曹先慧， 柯 璐， 罗南海， 郭立成

(1.长沙理工大学 桥梁工程安全控制教育部重点实验室， 湖南 长沙 410114; 2.佛山市路桥建设有限公司， 广东 佛山 528303)

采用黏结剂将补片粘贴于被加固体表面进行结构加固与修复，具有结构自重增加少、应力集中降低显著以及耐腐蚀性能良好等优点，具有广阔的应用前景[1].环氧树脂黏结剂以其优异的黏结强度、固化特性及施工性能成为结构加固修复常用的黏结剂[2-4].研究表明[3,5-7]，在标准测试环境(常温常湿)下的环氧树脂黏结剂黏结界面均表现出很好的结构强度及荷载传递效率；但在结构修复与加固的实际工程中，被修复结构常常暴露在自然条件下，需要耐受较广范围的环境温度(-40～60℃)，而环氧树脂属于高聚物，温度变化将造成分子运动变化，在宏观上表现出力学性能的温度敏感性[8].研究表明，环氧黏结剂及其黏结界面在高温下的力学性能较低温下更加不利[9-12].多数环氧树脂黏结剂的玻璃转化温度Tg均不超过50℃[9-12]，若超过该临界温度，黏结剂以及黏结界面力学性能会急剧下降.Nguyen等[9]研究表明，用Araldite 420黏结剂黏结碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced polymer，CFRP)，40℃时的CFRP有效黏结长度为常温时的2倍，荷载传递效率大大降低，当温度超过黏结剂玻璃转化温度 20℃ 时，界面刚度下降约80%.刘凯等[12]针对2款结构胶的研究表明，温度升至45℃后复材搭接接头黏结剪切强度与界面刚度急剧下降，60℃后钢-钢正拉黏结强度急剧下降.朱德举等[13]试验结果表明，随温度升高，CFRP/钢……