冲击荷载下全珊瑚混凝土动力特性
2020-07-13吴家文马林建孔新立罗棕木段力群
建筑材料学报 2020年3期
关键词:混凝土
吴家文, 马林建, 孔新立, 罗棕木, 段力群
(1.陆军工程大学 爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室, 江苏 南京 210007;2.陆军工程大学 国防工程学院, 江苏 南京 210007)
近年来,为发展海洋经济,落实维护海洋权益的战略部署,中国岛礁工程建设步伐不断加快.全珊瑚混凝土因其取材便利、环保、经济等优点,逐渐成为岛礁建设主要承载体和建筑材料来源之一[1].与碎石、河砂等常规骨料相比,珊瑚骨料具有多孔隙、易破碎及形状不规则等特点,导致全珊瑚混凝土与普通混凝土之间的物理力学特性差异显著.迄今为止,国内外学者主要围绕全珊瑚混凝土的制备[2]、基本物理力学特性[3]、耐久性[4]及其改性[5]等方面展开研究,并取得初步成果.全珊瑚混凝土表观密度为 2150~2500kg/m3,纵波波速3400~4800m/s,横波波速1700~2400m/s,波速与强度线性相关[6].由于珊瑚骨料具有多孔性,全珊瑚混凝土对海水、胶凝材料和外加剂的用量较大,表现出早强、快硬的特点[7].远海高温、高湿、高盐雾和强辐射的热带海洋环境加快了混凝土碳化和氯离子腐蚀速度,导致岛礁混凝土结构的耐久性和使用寿命比陆地混凝土结构短,直接制约了全珊瑚混凝土的大规模工程应用.通过添加纤维或矿物掺和料,在一定程度上可以提高全珊瑚混凝土的强度、抗腐蚀性,同时改良其脆性性能[8].
岛礁工程所处环境复杂,建筑结构不仅要经受地震、海啸和台风等动荷载的作用,还要面临突发武器打击和偶然爆炸破坏威胁,因此全珊瑚混……
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