王桂芹，胡燕，郑伯红

基于道路气流特征的城市广义通风廊道模拟研究——以衡阳县为例

王桂芹1，胡燕1，郑伯红2

(1. 湖南科技大学 建筑与艺术设计学院，湖南 湘潭 411201；2. 中南大学 建筑与艺术学院，湖南 长沙 410075)

随着城市可持续发展及城市品质提升的关注，旨在缓解城市热岛效应的通风廊道构建成为研究热点。结合城市气候知识、地理信息技术及城市空间模型，以衡阳县为例，在城市通风路径研究的基础上，探索基于城市道路气流特征及绿地空间布局优化的城市广义通风廊道构建的基本思路，并依托FLUENT数字模拟平台，多尺度评估分析通风廊道设计方案，反馈于广义通风廊道的规划设计，提出相应的空间规划策略和管控措施，为城市广义通风廊道研究提供思路。

道路气流特征；广义通风廊道；模拟研究

随着城镇化进程的加速，城市高密度地区的迅速发展成为新的发展趋势，并且愈演愈烈。然而，这些城市地区存在大量与风有关的环境问题，比如热量和污染物的堆积。城市通风廊道在缓解城市热环境、促进污染物扩散方面具有积极的作用[1]。道路作为城市连续的开放空间，对人行高度水平的城市风环境改善至关重要，城市道路通风廊道的规划设计一般结合城市绿地、河湖水系、城市开敞空间等组合成复合多元的具有通风散热的广义通风廊道[2]。大量学者基于城市道路与城市通风散热的关系进行了相关研究。HE等[3]通过设置情景模式利用CFD模拟进行了在高密度城市地区道路型式对行人高度风环境影响的参数化研究；……