陈海南，陈辉华，户晓栋

跨既有铁路线桥梁转体施工安全影响因素及事故致因机理

陈海南1，陈辉华2，户晓栋2

(1. 湘潭九华投资控股集团，湖南 湘潭 411100；2. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理，剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等 5 类 23 个关键影响因素；应用 FISM 方法构建关键影响因素的多层递阶结构，在此基础上剖析跨既有铁路线桥梁转体施工安全事故致因机理；针对XX 特大桥项目进行案例分析并提出安全防护措施。研究结果表明：本文识别的关键影响因素清单科学合理，构建的事故致因机理多层递阶结构模型行之有效；违规指挥、吊机倾斜、球铰变形和结构错位变形等安全事故致因链路关键节点是管控的重点，而规章制度的落实和合理的施工组织设计可避免上述因素处于不安全状态。

跨既有铁路线；桥梁转体施工；安全影响因素；FISM；事故致因机理

改革开放以来，我国铁路发展成绩斐然，路网规模快速扩大，运输能力大幅提升，运营速度和效率显著提高，已成为名副其实的铁路大国[1]。2008 年发布的《国家中长期铁路网规划》中提出，截至 2020年，我国铁路营运总里程将达到12万km，其中新建铁路客运专线(高速铁路)将达到1.6万公里。在此背景下，出现了大量新建线路与邻近既有线施工等情况，跨既有铁路线桥梁工程数量日益增多。……