朱星龙，汤银英, 2，陈思, 2

基于集装箱共享的中欧班列空箱调租优化

朱星龙1，汤银英1, 2，陈思1, 2

(1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756；2. 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 610031)

受中欧贸易顺差、往返货源不均衡以及班列公司市场竞争激烈等多种因素的影响，当前各中欧班列公司用于空箱获取的成本较高。因此，在决策期内中欧班列运输需求已知的情况下，针对集装箱共享策略条件下的空箱调租问题，以决策期内空箱获取总费用最小为目标，综合考虑空箱获取中的调运费、装卸费、堆存费以及租赁费等相关因素，建立基于集装箱共享的各班列公司的动态空箱调租优化模型。算例验证结果表明，集装箱共享策略可以有效的减少中欧班列空箱获取费用，基于此，分析中欧班列回去程之比对于空箱获取总费用的影响机制。

中欧班列；集装箱共享；动态优化；空箱调运

中欧班列，是贯彻国家“一带一路”战略布局的具体表现形式之一，也是铁路部门与国际接轨、跨出国门走出去的具体实践。2011年3月19号，中国首次在重庆开行了去往德国杜伊斯堡的中欧班列(官方英文名为：China Railway Express)，并于2016年6月8日，我国铁路正式启用“中欧班列”品牌。经过7年多的快速发展，中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破，而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局[1]。然而，在快速发展过程中也涌现一些问题。……