两款合资品牌日系豪华车，是选择搭载了性能优异的奔驰同款M274涡轮增压发动机的Q50L，还是选择搭载了具备i-vtec技术的2.4升自吸发动机的TLX-L？

相信大部分车友都知道Q50 车型的前身是英菲尼迪G 系，但未必都知道，英菲尼迪早在1990 年便推出了第一代G20 车型，短暂停产后，又于1998 年恢复生产并持续至今。在2003 年，英菲尼迪改用了全新的命名规则，将G 系列变为Q50。当时的Q50 车型在北美车展全球首发，并于次年2004 年末在东风英菲尼迪实现国产并加长。

TLX-L 的历史同样不短，第一代讴歌TL 诞生于1996 年，当时的TL提供两种动力选择，分别是2.5 升直列五缸发动机和3.2 升V6 发动机。由于主推北美市场，大排量自吸加上真皮座椅和桃木饰点缀的内饰搭配一炮而红。第二代TL 车型干脆直接放弃了2.5 升直列五缸发动机，仅保留了3.2 升V6 车型。直到2014 年底，量产版的TLX 车型替代了TL，“TL”的命名才逐渐退出公众视野。2017年，广汽讴歌引进TLX 车型，加长推出国产化的TLX-L。

TLX-L 的前脸造型采用家族化设计语言，多边形前格栅与两个横向延展的前大灯一同组成颇有杀气的前脸造型。27.98 万元的入门级车型上就搭载了远近光LED 灯源，在外部配置上比起Q50L 要更舍得下本钱。

Q50L 的前脸造型传承了英菲尼迪的家族式设计，整体造型圆润饱满，前大灯灯眉处采用横条式的日间行车灯，颇显锐利。整个前脸的层次感营造得比TLX-L 更丰富。

既然名称里都带有L，车身尺寸自然是这些B 级车绕不开的话题。Q50L 的长宽高分别为4 867 毫米、1 823 毫 米、1 456 毫 米，轴 距 为2 898 毫米。TLX-L 的长宽高分别为4 981 毫米、1 854 毫米、1 447 毫米，轴距为2 900 毫米。……