袁绍奎

摘 要：在现阶段中，高容值的高压总线形式是电动车电机驱动系统主电路的主要设计，而根据大量文献显示，在高压总线电容中所储存的电量会严重威胁电驱动系统的安全，本文对电动车电机驱动系统余电检测及泄放方法进行研究与分析，本文所探讨的高压余电检测以及泄放方法可以进行实时检测、诊断以及泄放高压总线上所剩余的电量以及电压，并且可以对CAN总线进行充分使用而将高压总线的安全状态进行实时发送。根据大量试验结果显示，该方法可以将各类电动车车载状况下静态和动态高压总线余电安全需求得到满足，并且通用性较高。

关键词：电动车;电机驱动系统;余电检测;泄放方法

【中图分类号】U469.72 【文献标识码】A 【文章编号】1674-3733（2020）02-0152-01

一般的电动车为了保证电车的续航里程中，会配备有高压的动力蓄电池组，动力蓄电池组两端的电压在正常情况下在300V以上。驱动控制器高压总线的充放电过程是电动车的行驶过程，高压总线两端在这个过程中必须与电容器并联，且为了保证电驱动系统的安全、稳定以及高效运行，电容器必须需要储存大电荷以及高电压。由于电压总线上存在大量电容，所以在电动车行驶结束后，会有大量的电荷残留在高压总线上，这些电荷的电压与蓄电池两端的电压接近，因此属于非安全用电，会对人们的人身安全产生影响。因此，对整个高压总线的情况进行实时监测，可以保证整车设备以及人员的安全。……