不大不小的汽车“病房”，排列着不同品牌的待修汽车，不断有“康复”的汽车出去，“生病”的汽车进来。这里是东江名车“医院”，叶正祥工作的地方。从事汽车维修工作近20年，叶正祥实现了自己的职业梦想，成为了一名优秀的“汽车医生”。

东江名车专修厂维修车间

求知若渴，辗转多地学本领

2000年是跨世纪的一年，也是叶正祥开始汽车维修工作的一年。在汽车技术培训学校学习了半年之后，叶正祥就回到家乡，在常德市安乡县的一个小汽车维修厂里做起了学徒。学徒的日子像一潭平静的湖水，直到有一天维修厂里来了一辆不一样的故障车——大众桑塔纳时代超人。这辆车跑着跑着，仪表盘上的ABS（制动防抱死系统）故障灯突然异常点亮。由于厂里没有人懂得这个电控系统的工作原理，谁都不敢维修，也不知道如何下手维修。后来车被送到市区的维修厂 ，诊断结果为轮速传感器的信号齿圈脏污，清理一下故障就排除了。

这辆车是叶正祥人生中遇到的第一辆修不好的车，它像一颗小小的石子，对着那潭湖水轻轻一抛，在叶正祥的心中荡起层层涟漪，这让叶正祥第一次意识到基础知识在维修实践中的重要性。为了学习汽车电控系统知识，叶正祥经常去市区的书店翻看自己需要的书籍，一来一回就是一天。走了多少路，流了多少汗，叶正祥未曾感到疲倦，而学习到的一点点知识让他欣喜若狂。

毕竟是小县城，当时能接触到电控类汽车的机会很少，于是叶正祥果断辞掉了家乡维修厂的工作，背上行囊，告别家乡和父母，独自去了上海，这座中国最繁华的城市，一定有他想学习到的技术，一定能帮助他走得更高更远。

在上海出租车维修站工作近1年，叶正祥对汽车上的电控系统有了深入了解。不过日常维修的均为大众桑塔纳汽车，由于对这一车型太过熟悉，叶正祥开始觉得工作有些枯燥。2001年9月，浙江宁波一家汽车维修厂的老板到上海招工，在了解了该厂的主要维修业务后，叶正祥决定到余姚工作，而正是这一决定开启了他人生的新征程。

面对新的工作环境和新的车型，叶正祥信心满满，他觉得这是对自己维修技术的一次检验。到余姚工作没多久，叶正祥就被晋升为技术总监，自己的维修技术得到了老板的认可，这让他感到十分喜悦。同时，叶正祥也觉得自己十分幸运，他庆幸自己遇到了一个重视诊断技术的好老板，这也是他决定定居余姚的原因。

为迎战电控汽车的全面到来，在老板的支持下，叶正祥隔三差五就会出去参加各种汽车技术培训，培训时间最长的一次持续了近1个月。回忆起那段学习经历，叶正祥告诉记者，“虽然以前培训学习的内容大多是基础理论知识，但那是支撑我现在创新诊断技术的资本。”

与大多数汽车维修人员不同，比起工作本身，叶正祥更专注于学习与思考。很长的一段时间里，叶正祥都在专注于学习汽车的基础知识，那个时候的他万万没想到，这段默默无闻的时光会成为他走向成功的最大的跳板。

脱颖而出，萌生“汽车医生”梦

2015年，叶正祥参加了首届中国汽车诊断师大赛，并取得了总决赛三等奖的好成绩。面对无数的镜头与目光，叶正祥感受到了自己的职业带给他的巨大力量。

“作为一名汽修人员，你今天取得的成绩令人羡慕，请问你的梦想是什么？”回忆当年，叶正祥对这一次短暂的获奖采访感到印象深刻，当时他坚定的回答也犹在耳边，“我们是汽车的诊断师，我的梦想就是要做到像医院的医师一样：给我‘化验单’，我就可以开出‘药方’，也就是说通过观察、分析诊断设备采集到的反馈数据，我可以准确地判断出故障位置，并给出具体的维修方案。”

叶正祥获奖后接受采访

叶正祥告诉记者，目前有许多汽车维修人员仍在以配件更换为主要维修手段。先更换可疑配件，如果没有修好，再更换其他配件，这种维修模式缺乏了关键的诊断过程，不仅会提高维修成本，还会使维修人员在诊断技术方面裹足不前。这是一种恶性循环，并且随着汽车技术的不断发展，这类汽车维修人员终将被淘汰。

坚持不懈，不断更新诊断工具

虽然在大赛中取得了优秀的成绩，但在叶正祥心里，他并没有为自己竖起大拇指，反倒觉得自己在诊断技术上还有很大的上升空间，因为他深感距离“汽车医生”梦还有一大段路要走。

“有时故障是排除了，却花了几天的时间。我经常会反思：这到底是因为自己的维修技术不行，还是诊断工具不够先进呢？甚至有时会进行假想，假设自己拥有某种诊断工具，通过观察某个信号的变化，便可直接锁定故障位置。这样一来，原本花了几天时间才修好的车，只要几分钟便可搞定”，说到这里，叶正祥向记者展示了他先后购买的4款示波器，总价格逾7万元，而现在他只使用其中的一款示波器进行故障诊断，理由是那一款示波器最好用。

工具是思维的延伸。平时叶正祥会通过杂志和网络关注各种诊断工具，只要感觉自己用得上，他就会买回来使用。若要成为一名优秀的“汽车医生”，必须要有合适的诊断工具助力，这一点叶正祥深信不疑。

厚积薄发，自创汽车免拆诊断方法

购买各种诊断工具，只是为了能够观察到自己需要的数据，这只相当于“汽车医生”有了故障车的“化验单”，而真正的难点是怎么通过分析“化验单”找出具体的故障原因。

目前，运用示波器及其附件不仅能够测量各种电信号，还能够测量各种物理信号，如气缸压力、进气脉动、排气脉动等。“正常的波形基本一致，而故障波形五花八门，若想准确分析故障波形，总结出行之有效的诊断方法，需要有扎实的基础知识，并经过反复的实践验证。”叶正祥说着说着，脸上流露出一种自豪感。

免拆诊断发动机正时错误、免拆诊断发动机起动困难、免拆诊断发动机单缸失火……在探索汽车免拆诊断方法的路上，叶正祥乐此不疲。

免拆诊断的内涵是，在不拆或尽量少拆的情况下，使用诊断工具获取有效故障数据，经过分析锁定故障位置。免拆诊断强调先动脑再动手，然而有些汽车免拆诊断方法是拆出来的。为了弄明白元件的结构和工作原理，叶正祥拆解过大量元件，其中不乏新配件。有些故障第一次遇到，没有免拆诊断经验，拆检了很多部件才将故障排除，然后叶正祥会反推故障产生的原理，从而总结出对应的免拆诊断方法。

日复一日的刻苦勤勉是有被看到的，2017年，在老板的信任和支持下，东江名车专修厂成立，并由叶正祥担任负责人。

东江名车专修厂外观

公诸同好，让免拆诊断流行起来

拥有一份同行没有的技能，对于任何一个人来说都已经算是人生赢家了，但叶正祥并没有藏着掖着的想法，他通过杂志专栏、直播平台、线下培训等形式及时地将汽车免拆诊断技术分享给更多的汽车维修人员。他说他想帮助那些与自己同样有着一个“汽车医生”梦的人实现梦想。

“为什么身怀这样一份宝藏，却没有想着将它藏起来呢？”面对记者的提问，叶正祥谦虚地说，“我觉得这没什么，山外有山，人外有人。一个人的眼界毕竟是有限的，技术的提升离不开与同行的交流，我这是抛砖引玉。我希望以后能有更多的汽车维修人员来研究汽车免拆诊断技术，让整个汽车维修行业的维修诊断水平更上一层楼。”

叶正祥告诉记者，“目前，许多维修厂经常会报给客户2种维修方案：一种是需要拆检某些部件，进一步查找故障原因；另一种是先更换某些部件试试。而当客户反问能不能保证修好时，很多维修人员心里是没底的。既然不相信我，那就去别家修啊！我不希望大家有这样的情绪。我们要正确看待自己的不足，努力提高诊断技术，树立汽车医生形象，从而赢得客户信任。”

叶正祥线下培训授课

也许正是因为这一份豁达、不服输的心态和强烈的职业责任感，支持着叶正祥一路走来。汽车维修究竟是一份什么样的工作呢？是脏污、严寒、酷暑、劳累、危险？叶正祥经常加班，回到家中还要整理资料、做课件。凌晨1点多，还没睡的他依然精力充沛，粗糙的双手有力地敲击着键盘，每一个字都是一个音符，奏响关于他与汽修的故事！汽修对于他来说不仅仅是工作，这里有他的热爱，他的梦想，还有他的成长

汽车免拆诊断技术线下培训合影