户志强

V8 对于G-Class 来说是一个非常重要的存在，或许我们会在近几年内看到四缸发动机重回G-Class产品线，但V8在短时间内应该还不会消失。

对于梅赛德斯-奔驰，长久以来，人们总是将过多的关注与倾慕投向造型与设计所带来的奢华与尊贵中。

如果说奔驰S级满足了这个社会金字塔顶端的成功人士对极致与稀缺化标签的需求，那么V8发动机，才真正能够体现奔驰这个汽车发明者在汽车工业中的实力：用机械之美抚慰情怀，用狂野声浪唤醒激情。

2016年底，梅赛德斯奔驰发布了四款全新的汽柴油发动机。其中最引人关注同时实力最为强劲的便是这个代号为M176的V8双涡轮增压发动机。其实，它的前任，在当时还是V8车型主流的M278发动机已经十分优秀，但奔驰依然决定将这个强者再度升级。焕新而来的M176 V8发动机最大功率达到476马力，较M278时代的V8提升了21马力，峰值扭矩700牛·米。

M176相对于M278的升级，远不止在动力上提升了21马力那么简单。奔驰将当时最新的专利技术NANOSLIDE涂层应用在了M176上。这项技术将铁和碳纤融在一起，能够在汽缸表面形成更坚固、更平滑的表面材料。它不仅可以让汽缸衬套达到普通铸铁的汽缸套硬度的两倍，同时还能够降低50%的摩擦，再辅以可关闭4个缸的Camtronic气门正时技术，从而达到更好的燃油经济性。奔驰表示，M176的V8，是全球燃效最高的V8发动机之一。

奔驰目前在产的乘用车里，汽油发动机车型中只有两款车是V8起步的——G级越野车和AMG GT。

相对于AMG GT，我更喜欢大G。毕竟，它能够同时在V8情怀和硬派越野的两个维度的机械魅力上对一个大男孩进行实力征服。……