周智海，陈 芳

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067)

0 引 言

随着城市道路交通和轨道交通网络的不断扩张，避免不了会产生拟建市政道路穿越地下轨道线路的情况，其建设和运营也必然对周围岩土体产生扰动，从而引起轨道结构产生内力和变形[1]。为保证轨道运行安全，有必要在该情况下对轨道结构的安全影响进行科学客观的评估。

近些年不少学者开始关注新建工程对周边既有结构物的影响，并开展了一些研究。日本早在1996年公布了《接近既有隧道施工对策指南》，首次对接近施工类问题作了较全面的阐述[2]。国内学者中，路立龙[3]通过ANSYS有限元计算与三维地层结构模型，分析了暗挖地铁线侧穿既有住宅楼建筑的影响；曾晓鑫等[4]基于杭州市某房建地下室基坑工程，采用隔离桩保护邻近既有地铁隧道的工程案例，采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟，建立二维模型对隔离桩在不同位置条件下隧道的变形进行了分析；郭艳华等[5]运用三维弹塑性有限元，对市政商业区改扩建施工进行有限元仿真模拟，预测了改扩建施工对轨道车站和附属结构的变形影响；童立元等[6]以地铁线矿山法隧道超近距离下穿另一既有地铁线为例，结合数值模拟与实际观测，分析了交叉段既有隧道结构的受力与变形规律、影响范围等；纪梅等[7]以铁路站广场地下通道穿越地铁线为例，辨识分析了施工方案对轨道产生的线路停运等风险，并提出应对建议；……