向玲

现在的智能单车比较复杂，可以与其他智能设备进行通信，以便准确读取心率和功率等测量值。Garmin Tacx Neo 2T则更加追求真实，为了实现这一目标，Garmin与其在2019年收購的荷兰公司Tacx一起对培训师的先前版本进行了一些重大升级。

首先他们重新设计了后轴，这使该教练员可以与更多种类的自行车兼容。其次，他们重新设计了飞轮上的磁铁，从而增加了Neo 2T的整体刚度，从而有助于减小使用期间的噪声。最后，他们重新设计了电动机，以提供更大的功率（2200瓦，每小时最高40km）和更高的电阻水平，同时还能够在1%的精度范围内测量数据。

他们还向教练员添加了新传感器，可以精确测量腿部位置。这点很重要，因为该教练机还配备了ANT +技术，可让人们在可无线同步的外部设备（包括Garmin自己的Edge自行车计算机以及运行第三方软件的设备）上分析踏板行程。通过编程，使其可以对速度、倾斜度变化高达25%的坡度甚至是鹅卵石之类的表面立即做出反应。结果是，骑行几乎像在户外一样令人紧张，你甚至可以感觉到脚下和车把上的鹅卵石振动。

通过蓝牙，Neo 2T与所有流行的应用程序（例如Zwift和TrainerRoad）兼容，它们都可以将用户带入虚拟世界，让骑行者在逼真的乡村中穿梭。

本着测试的精神，有用户免费试用了Tacx的骑行平台，被其令人印象深刻的容量所吸引，其中包含150多个视频，这些视频大部分是经典的欧洲游乐设施——从49.6公里的“法兰德斯·伊泽尔河口”游乐设施的鹅卵石、砖头和木板路，到88.9公里的“科西嘉岛——Cap Corse-Cyle之旅”路线。这些尽可能多的尘世美景，都能呈现在屏幕上。

当然Neo 2T有一些小缺点，对于大多数培训师来说，设置需要进行大量的物理调整，除非你是自行车机械师，否则它会花费一些时间。比如骑车之前需要更新固件，即下载Tacx的Utility App。该软件不同于其移动Training App，例如骑手可以将自己的难度级别设置为从0到200%的滑动比例，但却找不到任何衡量“困难”的标准。但是好处是，如果用户每天稍微增加一下这个百分比，那么每次上路或越野时，都会有一些进步。