周文献 顾正方

摘要：船舶对世界的发展具有重要意义。尤其是船舶轮机，更是对船舶起着决定性的作用。轮机的科学化管理、有效化管理对船舶的安全行驶、船舶寿命等有着重要意义。可是在目前的船舶轮机管理模式中，仍然存在一些问题，本文分析现在船舶轮机管理模式方面的一些普遍存在的安全问题，并提出解决相关问题的办法，从而安全、稳定、有效地进行船舶轮机管理。

关键词：船舶轮机;安全管理;分析研究

1船舶轮机的发展概述

我国自古就有建造和使用船舶的历史，但真正实现现代化发展是在20世纪50年代之后。在经济与科学发展的情况之下，我国逐渐加大了对海上运输线路的投资力度，同时也将更多国外先进的技术引进到了实际的船舶管理中，从船舶轮机的发展历程上可以将其分为5个阶段：第一阶段，轮机系统自动化阶段。该阶段为船舶轮机初步发展时期，轮机的使用与管理都处在研究与试运行阶段;第二阶段，船舶轮机自动化阶段。船舶轮机的应用要比之前有了较大的进步，但仍存在很多安全问题;第三阶段，无人控制化阶段。这时的船舶轮机不论是从技术上，还是安全管理上都已经取得了较为显著的成绩;第四阶段，超自动化阶段。主要是实现船舶轮机智能化、现代化生产与应用;第五阶段，未来船舶轮机发展阶段。主张超现代的研究与应用，从而最大限度地实现我国船舶行业的整体发展水平。

2船舶轮机安全管理中存在的问题

但是近年来，各种类型的船舶因为船舶轮机管理模式日趋僵化的问题，从而导致船舶利用率下降，也使得相关企业在这方面有很大的成本支出，导致经济利益下滑，也使得我国船舶轮机管理模式的发展变得停滞不前。导致我国船舶轮机管理模式日趋僵化的原因有以下几点：

2.1缺乏工作执行力

按照使用维护人员与管理人员的职责，将分工明确，应该将工作系统进一步健全建立，然而就当前状况而言，维护与养护船舶轮机存在较差的执行力，无法使整个系统应有的管理成效充分发挥。

2.2轮机管理人员技术水平落后于新时期现代化发展

新时期，我国船舶轮机发展趋向于现代化、自动化、智能化，在船舶轮机的所有装备中应用了许多先进技术。自将新技术应用到船舶轮机后，操作人员与管理人员的维护和保养设备的技术水平无法匹配上现代化船舶要求。

2.3人为影响因素

对于船舶轮机产生安全事故的所有影响因素中，最难控制且最关键的是人为因素，关键表现在管理轮机的人员不够重视与了解安全工作，有一定的侥幸心理存在，未对船舶轮机正确落实安全管理工作，往往是按照以往的经验处理当前问题，无法及时更新技术，令标准、数据等缺乏说服性，进而使安全事故发生。

2.4自然影响因素

在水上航行的船舶，通常会由于天气原因致使产生机器运转问题，存在的不确定性较强，使船舶轮机增加了安全管理难度。

2.5不健全的轮机安全管理制度

近些年，逐渐出台了安全管理航运的新规则、新公约，安全管理船舶存在严峻的形势。为了适应相应的要求，务必将安全管理轮机的制度完善建立，在实际工作中落实相关要求、规则与公约，使安全管理的精细化、规范化、制度化实现。

2.6缺乏职工薪酬激勵体制

船舶轮机的工作人员缺乏奖惩体制，通过薪酬待遇的奖惩体制能够对各级管理人员起到约束、鼓励与激发的作用，使员工努力工作，船公司中的安全管理得以实现。

3船舶轮机的安全性及提高其安全性的措施

通过上述分析，在船舶轮机的管理模式方面，主要有以下问题：工作人员操作不当，职业素养低、船舶轮机管理模式落后，跟不上时代、轮机腐蚀，维护不及时。那么，在实际管理过程中，相关工作人员需要做到以下几点来尽可能最大程度地提高与优化船舶轮机的管理。

3.1做好船舶轮机的维修和保养

船舶轮机的保养与维护可以分为日常保养与维护、定期保养与维护两方面。在日常的轮机保养与维护过程中需要做好以下两个方面：一是对日常轮机运行过程中的各种问题进行维护;二是日常工作过程中需要保持船舶轮机舱区卫生整洁。定期维护与保养需要做到以下三个方面：一是定期对轮机设备进行检修，最好做到专人负责专项;二是对相关维护人员进行系统的培训，不定期的对其工作进行检查，做到未雨绸缪;三是制定合理的维护保养章程，以确保在复杂的轮机舱区中各项工作做到有理有条。

3.2提高安全管理的水平

安全管理水平的提高需要从以下三个方面着手：一是重视管理人员的人员素质培养，重视其专业素养与职业道德素养方面的培养，确保管理人员可以在日常工作中尽职尽责，将各项安全隐患找出来，并且进行解决。二是完善各项应对措施，为了避免当故障发生时造成的慌乱，应当对各项应对措施制度化，让工作人员在应对突发情况时，更快更好的解决问题。三是重视新科技、新技术的研发与交流，在交流过程中还要加强人员的培养与教育，确保新技术的推广与应用。经过相关的事故数据分析，很多安全风险事故的发生都是由于船员的操作不当引起的，所以在船舶轮机的安全管理中，要加强对船员的管理，提高船员的专业素质。

3.3运用现代化的管理方法

首先，企业要建立一套完整的轮机维护和保养清单，之后再组织人员对船舶上的所有零部件和设备进行检查并做好登记，这样一来对于使用性能不好或是已经过了使用寿命的零部件就可以进行跟换。其次，在进行该部分设备检测时，技术人员可以采用现代化的技术，如：利用C语言，编制一个检修程序，而管理人员只要依照编码将零部件的生产和使用日期输入到程序中这样就可以实现船舶轮机的自动化管理。该技术是现代船舶轮机安全管理中使用较广的一项技术，它可以很好地提升轮机的检修效率，避免传统人为检修和保养对零部件的干扰和问题遗漏。例如：消防泵、船底泵以及轮机总泵等传统管理需要全部做好备份，而现代化管理下这些机组的备用零部件只需要准备一份就可以，因为科学有效的方法可以及时对故障进行检测和修复，并且简化了复杂的工作流程，这样一来运输过程中的压力和安全管理中的压力就随之减弱。

3.4船舶轮机安全管理中人因工程理论的应用

人因工程理论强调的是人的主观能动性，将人作为研究主体，强调发挥人的能动性。在船舶轮机管理中，人作为各项设备的使用者、也是各项工作的实施者，在船舶轮机管理中，人的因素可以发挥出很重要的作用。同时设立相应的管理部门来满足船舶轮机安全的需要。人因工程理论强调了船舶轮机的安全管理逐渐由侧重轮机设备管理向船员、设备及使用环境的管理转变。船舶企业必须要加强对人为因素的控制，确保船员拥有健康的心理从事轮机安全管理工作，并建立轮机安全管理的有效制度。另外，船员的心理状态作为人因工程理论中很重要的人的因素，会影响到船舶轮机的安全管理，而且，船员要进行高强度的工作，还要远离家人和大陆。因此，要对船员进行一定的心理疏导，时刻关注船员的心理健康。

4结语

综上所述，船舶轮机的安全管理可以有效保障船舶运行的安全。分析可得，通过对新时期船舶轮机安全管理风险的研究，可以提高船员的专业素质，保证船舶运行的可靠性和安全性，从而促进我国航海事业的发展。希望本文可以为相关人员研究船舶轮机安全管理的风险提供参考。

参考文献

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