艾麦提·布拉丁，张晓峻，蒋子峰，毛冬麟

（上海船舶设备研究所，上海 200031）

0 引言

随着造船业的发展，船舶吨位越来越大，电气自动化的水平也越来越高，船舶电站系统规模和复杂性不断增加，单一发电机组难以满足船舶用电需求，因此开始出现并联运行2 个或者多个 发电机组以增加船舶电站供电容量[1-3]。船舶电站中，并联运行多个发电机组给船舶供电，能够提高船舶电源的可靠性和能量转换效率，减少备用发电机的数量[4]。为了保证多个机组并联运行的稳定性，提高电站系统的可靠性，应使各个并联 发电机组承担的有功功率、无功功率与该机组额定有功功率、额定无功功率比例相等，这就要求系统具有良好的调频调载控制特性[5]。很多学者研究了2 个或多个发电机组并联运行时的调频调载控制，白一鸣等采用嵌入式控制器对并联运行的机组进行调频调载控制，张贵珍等将神经网络技术应用到机组调频调载控制中，也有学者基于PMS 技术实现了多个机组的并联运行控制，但大部分学者仅通过仿真得出最终结果，并未经过实际试验验证[6-9]。本文中设计了船舶电站调频调载控制算法，结合实际试验验证了系统的调频调载性能。

本文分别介绍了监控装置组成部分、控制算法和联调试验，根据试验结果对系统调频调载性能进行分析，并对系统调频调载性能进行评估。

1 监控装置组成部分

本文介绍的监控装置由3 层设备组成，第一层设备由数据采集设备组成，第二层设备由数据处理设备组成，第三层设备由数据显示设备组成，监控装置拓扑结构如图1 所示。……