曹长水，蒋衡捷，司黎明，邓启亮

（上海衡拓船舶设备有限公司，上海 200031）

0 引言

船舶在海上航行时，由于受到海浪、海风及海流等因素的影响，不可避免地会产生各种摇荡，其中以横摇最为显著，影响也最大。剧烈的摇荡对船舶的适航性、安全性、以及设备的正常工作、货物的固定和乘员的舒适性都会有很大的影响。减摇鳍的出现，很大程度上减小了船舶航行中的 横摇幅值，提高了船员工作和生活的舒适性。

1 减摇鳍概述

随着人们生活水平的提高及对舒适工作生活环境的高要求，目前许多船舶既要求在航行中减摇，也要求在停泊或锚泊状态下的减摇，而传统意义上的减摇鳍只有船舶的航速较高时，减摇鳍 才能有效地减摇，无法满足其在低速下或零航速下减摇的要求。有些船舶选择了既安装减摇鳍也安装减摇水舱，在中高速时使用减摇鳍减摇，低速时使用减摇鳍和减摇水舱联合减摇。虽然这种方法的优点很明显，但是安装2 种减摇装置，不但需要分别设计和维护2 套系统，而且还占用了大量船舶的内部空间和排水量。

为弥补常规减摇鳍功能的不足，近来出现了一种新的方法，即采用特殊鳍形或结构设计的减摇鳍来对零速或锚泊状态下的船舶进行减摇。这种新方法不但可在零航速情况下进行减摇，而且在中高航速下仍然能满足减摇的要求。更重要的是只需要设计和维护一套系统，而且比传统的减摇鳍不会增加太多的成本。……