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4月，中国汽车企业全面复工复产后，随着国民经济的复苏，车市也在进一步回暖。广汽本田在一口气发布了三款SUV后，迎来了今年第一个强产品力周期，并在4月销售榜单上获得了一份不俗的成绩。

“双核双动”成绩亮眼

经过第一季度的“韬光养晦”，广汽本田4月实现销量71730辆，环比增长123.2%，同比正增长2.0%，将销售热浪重新推高到疫情前的水平。旗下4款明星车型均销量破万，势头不减。由第十代雅阁（ACCORD）、新一代凌派（CRIDER）领衔的轿车阵营依然强势，在各自的细分市场占有绝对的“现象级”地位。

广汽本田全面焕新的SUV矩阵在4月总销量中的占比高达42.1%，成为广汽本田一个绝对的销量强增长极。在皓影（BREEZE）和皓影（BREEZE）锐·混动上市后，广汽本田的SUV阵营日趋完整。自此，SUV与轿车的“双核”产品战略格局宣告形成，双向发力助推广汽本田成为逆境下的车市领跑者。

广汽本田不只有“双核”，还有“双动”。作为目前最先进的日系强混动力系统的代表之一，以本田i-MMD为核心的SPORT HYBRID渐渐后来居上，与SPORT TURBO共同组成了广汽本田两大王牌动力阵营。SPORT TURBO动力阵营4月实现销量39949辆，环比增长87%。由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营，4月销量达11094辆，环比增长178%。

三大SUV齐头并进

广汽本田2020年首次重磅产品发布，即是SUV“游弋族”的亮相。广汽本田将大五座运动豪华SUV新款冠道（NEW AVANCIER）、最美本田车皓影（BREEZE）锐·混动、新潮且醒目的2020款新缤智（VEZEL）三款重磅SUV捆绑整合发布，显示了广汽本田对SUV产品线的重视。

4月，广汽本田旗舰SUV新款冠道（NEW AVANCIER）销量5340辆，环比增长537.2%，其中370 TURBO版本4月订单占整体品牌销量57%。新款冠道（NEW AVANCIER）为广汽本田在大中型SUV市场上占住了一片滩头阵地，这将是未来广汽本田“秀技术”、“秀豪华”的最佳舞台。

作为广汽本田2 019年底抛出的“王炸”，皓影（BREEZE）同时覆盖SP ORT TU R B O和SPORT HYBRID两大王牌动力系统，在竞争最激烈也是市场容量最大的中型SUV板块收获颇丰。皓影（BREEZE）4月销量突破11012辆，环比增长44.6%。其中，搭载第三代i-MMD混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动4月销量2871辆，可见消费者对于本田SPORT HYBRID的喜爱依旧。皓影（BREEZE）在2020年首批C-NCAP评价中，以综合得分率92.15%的成绩获得C-NCAP五星安全认证，又给潜在的消费者再添一分信心。

在皓影（BREEZE）面世之前，广汽本田SUV阵营当家花旦当属缤智（VEZEL）。一度成为小型SUV标杆的缤智（VEZEL）在2020年迎来了中期小改款，2020款新缤智（VEZEL）新增全新派生1.5L CVT精英版，售价仅为13.38万元，为消费者提供了一个更加贴心的选择。4月，缤智（VEZEL）实现销量12379辆，环比增长319.2%。

三大SUV齐头并进，是4月广汽本田销量逆势上扬的重要原因。

轿车阵营即将上新

虽然与SUV阵营多款新产品面世相比，第一季度广汽本田的轿车线并没有太多新闻，但从销量上看，几大传统热销车型依然保持强势。

第十代雅阁（ACCORD）4月销量突破18912辆，环比增长78.1%。其中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动依然广受欢迎，4月销量突破4586辆，环比增长139.9%，占雅阁（ACCORD）品牌整体销量的24.2%。上市两周年，第十代雅阁（ACCORD）累计销量突破35万辆，在中高级轿车市场表现坚挺。

新一代凌派（CRIDER）凭借在空间、油耗、外观等方面的传统优势，在2019年连续10个月销量过万。4月，新一代凌派（CRIDER)实现销量12692辆，环比增长172.1%。值得一提的是，广汽本田将在近期推出万众期待已久的凌派（CRIDER）锐·混动，这将是本田1.5L i-MMD混动系统的中国首秀，也将结束丰田在A级强混车市场上的一枝独秀。

如果说SPORT HYBRID动力系统在市场体量较大、价格敏感度较高的轿车和SUV板块还在份额攀登的路上，那么到了MPV市场，i-MMD则已经大放异彩。广汽本田MPV明星车型奥德赛（ODYSSEY）4月销量3636辆，环比增长100.4%。其中，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动销量占比高达84.9%，几乎已经成为了广汽本田MPV拥趸的惟一选择。

增强体系竞争力

以稳固体系为基盘，广汽本田构筑了足以挑战逆势的优质底层逻辑——服务升级、产能布局升级、产品价值升级，在2020年第二季度初始阶段展现出了强劲的上升力。

广汽本田的服务体系升级不仅是“FUN LINK”服务品牌主张，更体现在随时根据外部环境调整升级的服务方式。疫情期间，广汽本田各地特约店通过采取“线上看车”、“店内消毒”、“分流到店”、“上门试驾”等贴心服务，保持了客户关注度。进入4月，多款新车到店，看车提车人数出现了显著增加，订单数也获得了大幅提升。

广汽本田4月1日完成了对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，正式迈入整车“四线生产”阶段。产能体系的升级完善，将在广汽本田整个企业体系力建设中发挥重要的作用，为未来“广本智造”再提速、全面发力提供稳固后盾。

始终保持稳健的节奏，是广汽本田应对市场挑战的一贯方式。精准洞察外部环境，妥善对接用户需求，根据节奏布局产能，升级产品价值体系，实现自身良性、高质、有节奏地发展，这是广汽本田在车市逆境中保持强劲上升力的基本逻辑。

“双核双动”是目前广汽本田产品体系的核心，但远不是终点。VE-1在电动车领域的试水、未来模块化平台的推进、全新换代车型的上市，都将为广汽本田未来的发展之路增加更多的变数和看点。稳健的体系力构架决定了广汽本田在每一次战略部署和决策时，很少走弯路，很少走错路，是一种难得的良性发展方式，可堪借鉴，可堪学习。