张彪 宋同同 李洁亮

摘 要：汽车行业正在逐步实现自动化、现代化，多车型共线生产导致油漆划伤的发生率升高，油漆防护技术的应用越来越重要。本文详细介绍了油漆的概念与目的，并从实际生产出发，分析了共享了油漆控制的方案。

关键词：油漆;防护;方案

1 油漆的广泛定义

油漆是我国对涂料传统称呼，它是通过不同施工工艺，涂覆在物件表面形成连续薄膜的一种工程材料（可含颜料或不含颜料），对车身主要的作用有保护、装饰、特殊的功能（防腐、隔离、标志、反射、导电等用途）等。它的成膜过程为涂料由液态或粉末状态变成固态。

2 总装车间特点

总装车间是把各类零部件装在车身上的车间，如何创建总装车间在制造过程中整车油漆“划伤”区域是总装质量控制中的一大难点。本文结合如何建立一套系统的总装油漆质量预防控制;案来有效保护整车油漆。

3 保护外观油漆质量的重要性

产品外观质量是十分重要的，顾客首选择是外双质量，因此外观质量的满意程度直接影响着整个汽车的外观形象。然而，衡量油漆外观质量的因素很多，通常可分为以下几类：划伤、颗粒、异物、缩孔、黑白点、色差、流挂、印痕、色泽、光泽。作为汽车制造中人数最为众多的总装车间，几平所有人的装配都要跟整车的外观表面有直接或间接的接触与磕碰，易产生严重的划伤，流入到市场将对外观质量产生严重的影响，甚至降低顾客的购买欲望。严重的划伤如果长期暴露在空气中，将对钣金内部结构产生很大的影响，表现为生锈，最终腐蚀。因此，杜绝划伤，保护外观油漆质量需要一套系统的控制方案，持久有效地管控油漆外观质量。

4 原因查找及正逆向研究

利用鱼刺图，通过人机料法环测6个方面进行逐一原因过滤，最终归结以下6项末端因素：1）员工着装规范;2）员工行为规范;3）面漆防护（工具/辅具/工装/器具等）;4）调整/返工规车范;5）看板运行;6）问题前移落地。

4.1 员工着装规范

总装车间装配过程中人都必须与油漆车身接触，如果员工的服装、钥匙、戒指等均存在划伤车身现象，过程增加防护会有很好的缓冲与保护的作用，譬如车身的防护衣，四门门槛的防护具、分装台的软玻璃、进出车身室内的料盒等。

4.2 员工意识行为规范

员工的意识行为也是直接影响总装车间油漆质量的一个重要因素，特别是员工在间隙休息时或与车身接触过程中，都会有坐、依、靠车身的行为，此行为需要管理人员时刻对其监控、教育，培养员工良好的行为习惯，良好的行为习惯需要长时间的培养，培养需要共同的行为准则，对所有的员工行为意识加以约束。《油漆质量十禁》就是对生产过程中经常出现的一些问题的归结，对员工意识形态培养的一个准则。

4.3 油漆主动防护

油漆主动防护以工艺防为出发点，减少或隔绝零部件、工具、辅具、器具装、人员等与车身接触的频次，以此为切入点开展主动防护。

4.4 四门两盖调整是导致油漆划伤的重要因素

两盖调整主要是在装配零部件后，存在四门两盖之间间隙、平度不均，需要使用工具对其进行调整程。导致油漆破坏的因素很多，归结为：“杠、敲、砸、推、撇”六类野蛮现象，这些行为需要管理人员时交行监控，对员工手法进行更正并指导。

4.5 数据收集贺分段验证

总装车间最后工序就是整车油漆检验，对整车进行系统检验，也就是分辨油漆暴露的区域，所以也需要一套系统的方法：

第一阶段为数据收集阶段，数据来至线下返工故障车辆，铜鼓故障收集对现场完成初步的故障收集。

第二阶段为过程遏制验证阶段，通过第一阶段的数据收集，抓住问题的主要部分，分段验证各阶段的质量水平，对各类油漆问题进行围堵，锁定区域、工位，制定控制措施，实施区域责任制，对各区域负责人进行评价管理，充分调动每位员工的主观能动性，最大限度地发挥自己的正能量。

第三阶段为正向预防阶段，以工位为切入点，对每道工序进行风险点识别，譬如员工的质量意识、装配习惯、取放零部件与工具的规范动作、防护措施的维护等，将各风险点形成唯一性清单形式并不断优化，最终建立《工位质量管理档案库》，管理人员依据《工位质量管理档案库》对员工作业内容进行监控。

4.6 问题前移落地

針对产生的具体问题，需要将问题的信息快速传递到产生工位并加以控制，从问题传递到工位之间需要经过很多环节，譬如信息触发、信息响应、问题排查、问题快速定位等，这些环节犹如接力棒，环环相扣，缺少一环，问题都得不到有效控制。因此，整个过程需要一套管理机制进行维护，TOP问题看板的运行可以保证整个过程的准确性、及时性、有效性。

5 主被动管理方向研究

总装车间油漆质量水平，其实就是整个车间的装配制造水平，它的水平的高低客观地反映着整个管理水平的高低。因此，提升总装车间的油漆水平不是一蹴而就的，它需要一段时间的积累与沉淀，可从主动预防与被动防护两个方面去探讨、深究。

6 结语

本文根据总装车间零部件种类繁多、人员复杂等特点，对影响油漆外观质量问题的因素进行查找与归类，从正逆向角度进行分析，制定具体的控制方案与行动措施。尽管影响总装油漆质量的因素有很多，但是通过建立一套系统的管理方案，所有的影响因素完全可以控制，众多磕碰划伤问题可以避免。相信在实际工作的不断探索中，总装的油漆控制将越来越好。

参考文献：

[1]茅磊.防错技术在白车身制造中的应用，油漆控制篇[J].硅谷，2014（13）：101+92.

[2]袁会利，魏庆丰，杜坤.油漆技术在汽车车身设计中的应用[J].汽车工程师，2013（09）：59-61.

作者简介：张彪（1987-），男，河南兰考人，本科，工程师，长期从事汽车装配工艺技术研究，