于敏　吴庆

【摘  要】采用下装密闭装车可有效防止流速过快、减少喷溅冲击静电产生和集聚，保证安全生产，VOC处理装置可降低甲醇蒸汽排放，提高环境质量。以兖州煤业榆林能化有限公司甲醇汽车上装改下装的改造为例，介绍了实现甲醇下装密闭装车的改造方案和具体内容。

【Abstract】Adopting the lower packing and closed loading car can effectively prevent the flow rate from being too fast， reduce the spatter impact static electricity generation and agglomeration， ensure the safe production， and the VOC treatment device can reduce the methanol steam emission and improve the environmental quality. Taking Yanzhou Coal Yulin Energy Chemical Company Limited as an example， this paper introduces the transformation scheme and concrete contents of realizing the lower packing and closed loading car under methanol.

【关键词】下装;密闭装车;改造;VOC;油气回收

【Keywords】lower packing; closed loading car; transformation; VOC; oil and gas recovery

【中图分类号】TE97                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）03-0158-02

1 引言

兖州煤业榆林能化有限公司原甲醇汽车灌装站采用上装非密闭装车，上装鹤管充装时，由于装车鹤管长度不能完全伸至汽车罐底，呈喷溅式装车，容易导致静电电荷急剧增加，装车流速不能有效控制，存在安全隐患。原上装采用敞开式充装，甲醇损耗严重，甲醇蒸汽直接排空，造成大气污染。

通过对鹤管改造、装车流速控制、增加紧急停泵连锁、增加VOC甲醇废气处理装置，消除了现场安全隐患，达到了环保要求。

2 技改依据、内容及目标

2.1 技术依据

①根据GB 50074—2014《石油库设计规范》第8条、易燃和可燃液体装卸设施要求8.2.7条规定灌装汽车罐车宜采用底部装车方式;8.2.9向汽车罐车灌装甲B、乙A类液体和I、II级毒性液体应该用密闭装车方式;8.2.8条规定，当采用上装鹤管向汽车罐车灌装油品时，鹤管内的液体流速，在鹤管口浸没于液体之前不应大于1m/s（28.27m3/h;7.5L/S;1L/s=3.6m3/h），浸没于液体之后不应大于4.5m/s（127.23m3/h）。下装改造前兖州煤业榆林能化有限公司实际鹤管内的液体流速为11～13L/S，即39.6～46.8m3/h。

②GB 50759—2012《油品装载系统油气回收设施设计规范》有关规定设置油气回收设施。……