齐晓明

摘 要：随着全球运输业进入综合物流时代，港口在经济发展中的作用和地位发生了深刻的变化，港口作为全球综合物流运输网络的主要环节，其功能已经由传统的物流搬运向综合性物流装卸发展。中国拥有1.8万km海岸线和11万km内河航道，其承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物装卸、运输。随着“一带一路”倡议的推进和水铁多式联运的发展，港口码头的装卸要求将被大大提升。起重机作为港口设备的一种，越来越多地承担着重要的装卸角色。起重设备的安全、可靠地运行是港口作业效率的重要保障，因此设备的维护、保养变得越来越重要与频繁。如何保证维修、保养人员的安全是每个港口管理者必须考虑和实施的事情，更是设计、制造厂家必须解决的课题。本文将重点介绍一种新型的安全辅助装置在门座式起重机中的应用。

关键词：起重机;新型;安全辅助;装置

Abstract： With the global transportation industry entering the era of integrated logistics， the role and status of ports in economic development have changed profoundly， ports are the main links of the global integrated logistics transportation network， its function has developed from traditional logistics handling to comprehensive logistics loading and unloading. China has a coastline of 18 000 km and an inland waterway of 110 000 km， which undertake 9% of domestic trade transportation and more than 85% of foreign trade cargo handling and transportation. With the advancement of the "Belt and Road" initiative and the development of water-rail intermodal transportation， the loading and unloading requirements of port terminals will be greatly improved. As a kind of port equipment， cranes are increasingly taking on important loading and unloading roles. The safe and reliable operation of lifting equipment is an important guarantee for the efficiency of port operations. Therefore， the maintenance and repair of equipment become more and more important and frequent. How to ensure the safety of repair and maintenance personnel is something that each port manager must consider and implement， and it is also a subject that design and manufacturer must solve. This paper focused on the application of a new type of safety auxiliary device in the portal crane.

Keywords： crane;new type;safety assistance;device

本设计是一种新型安全辅助装置，在单臂架门座起重机臂架或四连杆门座机臂架、大拉杆、象鼻梁的安全护栏上增加一套可以悬挂的安全带[1-2]，以保障维修、保养人员在高空作业时的生命安全，如图1至图7所示。

1 结构组成

本装置由固定钢管、十字止脱销、连杆和安全环组成，如图8所示。固定钢管采用焊接形式，固定在臂架、大拉杆、象鼻梁安全护栏右侧位置，距护栏底部中心的高度为800 mm;十字止脱销一头与钢管连接，防止从钢管内部脱出，一头与连杆焊接;连杆与安全环焊接成一体;安全环的作用是悬挂安全带挂钩[3]。

1.1 固定钢管

固定钢管采用直径89 mm、壁厚5 mm的304不锈钢材质或20#焊接钢管，采用焊接形式，固定在门座机臂架、大拉杆、象鼻梁等结构的护栏上。钢管上开有10 mm宽的滑道（称作A位），滑道长度方向与钢管长度方向一致，起始点距钢管端部250 mm。从滑道起点开始 每隔500 mm设计一个宽15 mm、深10 mm的固定槽（称作B位）。具体情况如图9、图10所示。

1.2 滑动系统

十字止脱销、连杆、安全环组成的系统被称作滑动系统，如图11所示。十字止脱销由直径8 mm的3根45#圆钢制成，其中1根长度为30 mm，其余2根为15 mm，分别与最长一根垂直对称焊接在中心位置，组成“十”字结构。连杆由直径6 mm的45#圆钢制成，长度为50 mm，一端与十字止脱销垂直焊接，另一端与安全环焊接。安全环由直径6 mm的45#圆钢制成，安全环外径为45 mm，其作用是连接作业人员安全带挂钩。

2 工作原理

作业人员登高作业时必须正确佩戴安全带，将安全带挂钩挂在安全环上。作业人员通过安全护栏向维修处前进时带动滑动装置在固定钢管滑道内（A位）移动，其被称为非作业状态运行。运行轨迹如图12所示。

作业人员需要进行维修作业时，滑动系统落在固定槽内（B位）起到固定作用，防止滑动系统受到重力作用向下移动，当作业人员出现意外时，安全带挂钩能够稳定地悬挂在原位，防止滑移产生二次伤害。运行轨迹如图13所示。

固定钢管内可设置多个滑动系统，同时供多名作业人员使用，也可在起重机主结构护栏两侧对稱设置两组安全辅助装置（固定钢管+滑动系统），以方便作业人员施工。为了防止安全环受到外力碰撞发生旋转而造成滑动系统有可能从固定圆管滑道内脱出，人们要设计好十字防脱销，杜绝这种不安全的因素出现。

安全辅助装置制作时，先将固定钢管一端切割掉250 mm，然后开始从切割后的端部开始开设滑道，将滑动系统放入滑道后再用焊接或者栓接的形式将250 mm段拼接好。当单根钢管长度不够时，安装时应该对多根钢管进行对接焊接。安装辅助装置使用原理如图14所示。

3 结语

门座式起重机作为港口的重要设备之一，确保设备的正常运行是港口装卸能力提升的重要条件，所以设备的维保尤为重要与频繁。日检、周检、月检成为维保人员工作的重点，但是如何确保高空作业人员的安全，减少和杜绝高空摔落事故的发生是当前急需解决的事情，而本装置的设计与使用能够给维保人员的安全提供必要的帮助，同时促进我国港口事业的健康、安全发展。

参考文献：

[1]国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会.起重机设计规范：GB 3811—2008[S].北京：中国标准出版社，2008.

[2]国家质量监督检验检疫总局，中国国家标准化管理委员会.起重机安全规程 第1部分：总则：GB 6067.1—2010[S].北京：中国标准出版社，2010.

[3]起重机安全规程 第5部分：桥式和门式起重机：GB 6067.5-2014[S].北京：中国标准出版社，2010.