摘要：钢筋混凝土箱梁在我国应用广泛，但是在长期交通荷载、环境侵蚀、结构性能退化等耦合作用下，混凝土箱梁桥的累积损伤不容忽视。文章总结了钢筋混凝土箱梁的病害原因，对其加固技术进行了总结分析，并依托实桥加固后的承载力对预应力碳板加固、锚粘钢板加固、顶板补强层加固和钢板混凝土组合加固等四种加固方法进行了最优工序分析研究，为后续加固工作提供参考。

关键词：桥梁工程;混凝土箱梁;加固;工序

0 引言

我国自新中国成立后开始大量建造桥梁，尤其在改革開放以来的30多年，是我国桥梁建设发展的黄金时期。截至2017年年底，我国公路桥梁总数达80万座，已超越美国，位居世界第一。然而，在建造大型高等级桥梁的同时，由于桥梁的“老化”和使用条件的恶化，许多桥梁的服役能力已不同程度地降低，使桥梁安全问题变得愈加突出，安全事故不断增加。到2017年，我国公路路网中步入维修期的在役桥梁日渐增多，有超过10万座桥梁为危桥，占现有桥梁的1/8。在这些危险桥梁中，最典型的是混凝土桥梁。在过去的30年中，大量的混凝土桥梁陆续建成，也产生了各种问题，例如腹板底板开裂、跨中严重下挠、钢筋腐蚀和混凝土剥落等，以上问题使混凝土桥梁的平均使用寿命仅为20～30年。既有混凝土桥梁的加固方法（如粘贴钢板、粘贴碳纤维板、体外预应力补强等）虽然可以改善结构受力状况，但仍然存在提高承载能力程度不足、耐久性不足等问题，尚不能长期有效地保证混凝土梁桥使用安全。……