覃捷

摘要：桥梁顶升技术是在不影响桥梁的结构安全及基本不改变原桥梁整体形态的前提下，保证原高速公路快速施工快速撤离，高效快捷地将桥梁顶升至控制高度，进而达到满足桥梁设计标高及更换支座的施工目的。文章结合广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程全线旧桥顶升及更换支座工程实例，介绍整体同步顶升及支座更换技术在高速公路改扩建中的应用工艺与施工注意事项，为类似工程施工提供参考。

关键词：同步顶升;支座更换;施工方法;监测技术

0 引言

当前，我国高速公路行车安全及舒适性已成为社会广泛关注的焦点，柳州至南宁高速公路改扩建工程为提高这一特性，设计要求双侧拼宽完成后全线对新旧路面进行统一沥青罩面处理，即加铺一层4 cm厚的SMA沥青混凝土。同时，考虑在不增加桥面荷载的情况下需对旧桥桥面标高进行抬升，即对旧桥进行同步顶升后根据设计标高，铣刨原桥面约4 cm厚沥青混凝土，再进行整段路面铺设一层SMA沥青混凝土，从而提高路面整体性和平整性。另外，随着现今交通荷载的不断增大以及使用年代久远，导致部分旧桥支座出现了剪切变形、老化、开裂以及支垫钢板锈蚀等现象，为保证桥梁使用寿命以及高速公路运行安全需更换支座。因此旧桥的整体顶升及支座更换是高速公路改扩建工程中必须完成的一个施工环节。

1 工程概况

柳州至南宁高速公路改扩建工程全长248.707 km，由原四车道扩建为八车道，全线扩建桥梁85座。……