谢泽华 肖侃 夏旖琪

摘要：泡沫轻质土具有优良的工程特性。文章分析泡沫轻质土在高速公路改扩建中的应用，以拼宽路堤为例，研究其稳定性和经济性。研究结果表明，泡沫轻质土拼宽路堤与传统方案相比具有明显的优势以及良好的工程效果。

关键词：泡沫轻质土;高速改扩建;路基拼宽

0 引言

泡沫轻质土，英文名称为foamed mixture lightweight soil（FML），是由水泥、水、制备的气泡群以及其他添加材料按一定配合比例混合制成的微孔类材料，具有整体性强、抗压强度高、质量轻、凝结自立性以及保温隔热等特点[1]，可用于道路加宽、陡坡路堤、软土路基降荷、地下结构物减荷、桥梁减跨、桥台台背回填、隧道空洞注浆和冻土路基保温隔热等工程[2-5]。

1 泡沫轻质土工程特性

泡沫轻质土是一种新型的工程材料，具有施工工艺简单，工期较短，自身稳定性强等优点，在高速公路改扩建中主要运用在征拆困难路段、对施工振动敏感区、桥台台背填筑以及软土较厚路段。详见图1。

1.1 征拆困难路段

泡沫轻质土填筑路基占地面积小。当高速公路改扩建路基填土高度较高时，原路堤下边坡伸展范围较大，采用泡沫轻质土填筑路基则不需新增征地，在对旧路路堤边坡进行处理后即可在其上部垂直填筑，能够有效解决征拆难的问题。

1.2 对施工振动敏感区

泡沫轻质土具有优良的流动特性，施工过程中不需要碾压和振捣，施工工期短，对周围环境影响小。当改扩建高速公路两侧有重要结构物、村民聚居区以及其他对施工振动敏感区时，采用泡沫轻质土能够有效避免路基施工过程中重型机械振动碾压对周围环境造成的不良影响，加快施工进度。……