黄小慧 曹毅 韦增增

摘要：文章模拟评价施工过程中2.36～4.75 mm、4.75～9.5 mm、19～26.5 mm的分计筛余量波动对一种粗型密级配AC-20C的性能影响。其中，AC-20C的矿料组成19 mm、9.5 mm、4.75 mm、2.36 mm通过率分别为90.8%、50%、33.2%、23.8%，试验采用SGC旋转搓揉成型方法和马歇尔击实法评价了AC-20C的压实特性，采用马歇尔法评价了AC-20C的145 ℃、165 ℃的体积参数，并采用动稳定度、单轴贯入强度和冻融劈裂残留强度比三个指标评价了AC-20C的高温稳定性能及水稳定性能。试验结果表明：2.36～26.5 mm的粗集料在AC-20C中起骨架作用，其中，9.5 mm的通过率宜控制在50%～55%，19～26.5 mm粗集料的适当用量可以提高沥青混合料的抗变形能力，随着嵌挤粗集料4.75～9.5 mm用量的增加，AC-20C的矿料间隙率增加，毛体积相对密度降低、空隙率增大，最大剪应力下降，其用量宜≤24%，次级嵌挤粗集料2.36～4.75 mm粗集料宜≤12%，SBS改性沥青混合料AC-20C的60 ℃动稳定≥6 000次/mm，冻融劈裂抗拉强度比>75%。

关键词：道路工程;沥青混合料;矿料组成;空隙率;动稳定度;贯入强度;冻融劈裂强度比

0 引言

由于黑色路面的吸热特性，三层沥青路面的中面层的温度相对最高，而沥青作为一种胶结料，具有时温等效特性。为此，必须重视中面层常用的粗型密实配沥青混合料AC-20C的矿料组成设计及其施工过程的质量控制，以确保路面在使用过程中，在荷载应力及一定的温湿度环境条件下沥青混合料AC-20C的变形处于蠕变迁移稳定阶段，黏性应变的累积变形量≤6 mm。本文结合广西高速公路常用的粗集料关键筛孔19 mm、9.5 mm、2.36 mm对应通过率分别是90.8%、50%、23.8%的粗型密级配AC-20C的矿料组成设计，模拟施工过程比对分析粗集料2.36～4.75 mm、4.75～9.5 mm、19～26.5 mm的分计筛余量波动对AC-20C的压实特性、高温稳定性、水稳定性的影响，以提出粗型密级配AC-20C施工允许波动的合理级配范围。