周闯

摘  要：该文以飞机维修系统为对象，以系统动态学方法为手段，研究飞机使用时数与修护维修费的因果关系模型。该文的研究结果发现：（1）在修护维修费用短缺情形下，易造成维修积压量的增加;因为预算短缺相对使得器材实际获得比例降低，造成可用备份件不足而影响维修率。（2）当预算资源受限以致无法适度支持飞机维修需求费用时，调降飞行时数的政策可降低备份件的消耗，且可节省器材购置费用。该研究可以作为决策管理单位在编列维护费预算的参考。

关键词：资源分配  维修政策  系统动态学

该研究以飞机飞行需求（时数）与维修器材耗用的关系对后勤维修费影响为研究主轴，以系统动态学（System Dynamics）建构模型，以研究飞机使用时间增加导致维修时间循环增加而降低妥善率。因此，该研究的研究目的可归纳如下。

（1）利用系统动态学（System Dynamics）建模观点，建构以后勤维修费的成本效益因果关系结构，了解适度降低操作时数所增加资源运用投资在后勤维修费发挥其应有的效益。

（2）借由系统动态学因果关系结构，了解是否由于后勤维修费预算额度短缺限制，无法筹购适量备份件而造成检修飞机延滞妥善，产生维修积压量大幅增加，进一步导致装备使用率降低而影响整体运力，希望作为决策管理单位建立在编列修护维持预算合理的比例的参考。

1  定性因果环路图的建构

飞机器材备份件的采购量的多寡关系着飞机装备的使用，该研究是在设定预算配置作业维修费前提下，将飞行时数及修护维修费等两者整合为一完整的因果环路图，来表达以飞机飞行时数需要器材备份件需求的情形，以及观察其所反映的功能。……