张扬扬 罗俐 曹成 王红运 邵德华 何博

摘  要：该文以西南山岭地区岩溶构造区域内的某特长公路隧道为依托，简要阐述了在富水环境下，隧道施工尤其是洞身开挖和初期支护的施工降效情况，并且通过理论计算与现场实践，形成了一套特长隧道引排水技术，充分考虑了各施工面的富水条件，最终确保了该特长公路隧道的正常施工，希望为同类型的施工情况提供借鉴。

关键词：特长隧道  富水环境  施工降效  引排水技术

某西南地区公路隧道为分离式特长隧道，隧道左右线均位于+2.35%的单向坡。隧道为进出口两端对打，出口端为反坡施工。出口左线起止点桩号为ZK44+785～ZK43+100，长1685m，纵坡-2.35%，起止点相对高差39.60m;出口右线起止点桩号为K44+815～K43+080，长1735m，纵坡-2.35%，起止点相对高差40.77m。

隧址区地表水主要为河水及山间冲沟基岩渗水汇集的小溪流，水位及流量受季节控制明显，具暴涨暴落的特点。隧址区地下水主要为基岩裂隙水，由于下伏基岩节理裂隙连通性差，利于裂隙水储存，地下水并非为具有连通性的裂隙潜水，为局部破碎岩体中赋存的裂隙水。隧址所在县年际温度变化小，降水时空变化大且分布不均，82%的降水集中在6～9月。

1  实际涌水量测算

在该隧道的开挖过程中，实际涌水量与设计涌水量差别较大，经过长期的观察测算，得到该隧道的实际涌水量。左线设计涌水量1580m3/d，实际一般涌水量3248m3/d，实际最大涌水量8427m3/d;右线设计涌水量1597m3/d，实际一般涌水量3536m3/d，实际最大涌水量8971m3/d。

2  富水环境的施工降效分析