杨天

宁波舟山港（沈颖俊/摄）

5月的宁波，气温一度逼近35摄氏度。

有“世界第一大港”之称的宁波舟山港，早已一片“火热”：集卡往返穿梭、集装箱升降腾挪、远控自动桥吊擎臂而立……一艘艘巨轮鱼贯进出，集装箱随时“上车下车”，全球商品在这里交汇。

广角换成长焦，看到的又是绝对“冷静”：在50米高空抓取集装箱，吊具落扣误差必须小于2厘米。集装箱轻则3吨，重则60吨。1个班次1个桥吊司机，平均每两分钟吊放1个集装箱，稳准从容。

“东方跃巨龙，呼吸四海通。吞舟十万吨，运货六级风。”这是全国政协原副主席赵朴初当年在宁波港写下的诗句，宁波港振翅欲飞、蓄谋发展的气势油然而生。

从历史悠久的“活化石”到全球唯一年货物吞吐量超11亿吨、连续11年位居世界第一的超级大港，近年来，宁波舟山港以高效、绿色、安全的高质量发展态势，与190多个国家（地区）的600多个港口建立了贸易通道，与全球近30个港口建立了友好港关系，成为对接“一带一路”的重要枢纽。

疫情防控期间，宁波舟山港的生产从未中断，保持平稳运行。“在我们码头上有一句戏言，”宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊司机、全国劳模竺士杰告诉本刊记者，“那就是‘地球不爆炸，码头不停工”。

改写历史

一张黑白照片，摄于近40年前。照片中，一群青年工人站在码头上，背后巨轮上“宝清海”三字清晰可见。

今年61岁的方军是当年照片中的一员。他一直珍藏着这张老照片，那是他个人、也是他工作了一辈子的宁波舟山港北仑矿石中转码头的“青春记忆”。