邓志华

（中交四航局第二工程有限公司，广东 广州 510300）

1 前言

随着我国经济建设的高速发展，基础建设范围不断扩大，大跨度、高层高的建筑物日益增多，高支模架工艺在结构施工中愈发普遍。高支模通常指在建筑工程中搭设高度为5m及以上、搭设跨度为10m及以上、施工总荷载为10kN/m2及以上、集中线荷载为15kN/m及以上、高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。高支模作为结构施工的重点，技术难度大，危险性高，影响因素多，稍有失误就可能发生架体坍塌事故，引发人员伤亡。渚碧岛灯塔塔基为两层八角形结构，取“际天及地、取道自然、刚柔并济”的理念设计，檐口高9.1m，塔身圆柱形钢筋混凝土结构，建筑高度为55.45m，是我国承担和履行海上搜寻与救援、航行安全等国际责任与义务的载体。为预防高支模架发生结构坍塌事故，有必要对高支模架结构破坏的影响因素进行分析[1]。

2 荷载取值

渚碧岛灯塔为现浇混凝土核心筒结构，建筑高度为55.45m，檐口标高度高为9.10m，现浇混凝土板厚度为300mm，支模最大高度为9.10m。采用顶托、扣件及Ф48×3.0mm钢管搭设满堂脚手架作模板支承架，高支模架荷载考虑混凝土楼板的自重、模板及其骨架的自重、支架自重及施工荷载。

（1）混凝土楼板的自重，根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）的规定，取300×25.5=7.65kN/m2。

（2）模板及其骨架的自重，参考《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162—2008），取0.5kN/m2。

（3）支架自重，按Ф48×3.0mm钢管实际自重，取3.33kg/m。

（4）施工荷载，根据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162—2008）的规定，取2.5kN/m2。……