牛 瑞，王 宁，史策辉

（1.中铁隧道集团二处有限公司，河北 廊坊 065201；2.华东交通大学 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室，江西 南昌 330013；3.广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510010）

目前国内已报道的盾构切桩项目大多为土压平衡式盾构机切桩，只有少部分临江项目采用了泥水加压平衡式盾构机。相对于土压平衡盾构，切桩时泥水加压平衡盾构需要控制的参数更多，切削过程中的参数调整更加复杂精细，当前的研究成果相对较少。王江华[1]介绍了土压盾构机穿越桩基时的一些改造技术，指出增加贝壳刀有助于切割钢筋。王飞、傅德明等学者[2]则分别对土压盾构切桩的过程进行了试验模拟。王飞的试验表明贝壳刀可适用于直接切削桩基，切桩时推速的波动幅度较大，易造成刀具合金崩裂，并建议推速设定值≤2mm/min。傅德明[3]采用直径0.4m模型试验机模拟了土压盾构切桩的过程，指出刀盘改造宜增加一定数量先行刀和贝壳刀，推进速度宜＜10mm/min，并应向土仓内添加润滑减摩材料，以防混凝土碎块堵塞螺旋输送机。杨自华等[4]对广州地铁3号线沥浩站至大石站区间盾构切桩施工过程进行了简单描述，缺少对盾构参数控制的分析。潘茁等[5]利用有限元分析了天津地铁泥水盾构机下穿某桥梁的工程，在该案例中盾构机并未切到桩基而是近距离通过。

综上，对于泥水盾构切削桥梁桩基的相关研究较少，且工程案例也较为缺乏。因此，提出一套泥水盾构切桩时参数动态调整措施及施工方法，对地下空间开发与利用具有十分重要的意义。……