王健鹏

传统的讲，小巧的掀背车在都市功能强大，在欧洲市场上做得很好。在欧洲一些国家，掀背车随处可见。但众所周知，长轴且大排量的汽车和高性能的双门轿跑车在路面更宽，街道更直，燃料消耗更大的北美市场中更受欢迎，因为他们负担得起的，即使是这样，掀背车在北美市场也一直有着自己扎实的一席之地。

来看看咱们中国市场，掀背车的流行可能是从2009年左右才慢慢开始，因为高尔夫MK6 GTI国产化，和日趋年轻化的汽车消费群体对高性能掀背车的需求。不过始终掀背钢炮都不会是中国家庭代步车的首选，玩的成份占比更大。

掀背型车的特点

在选择应该写什么车时，还是从汽车运动舞台作为背景做了衡量。文中这些车，当年也是拉力赛场上的一枝独秀。抛开被更多人所熟知的，比如三菱EVO、斯巴鲁WRX等神级车型，还有很多高性能掀背车乃至如今也依然活跃在拉力赛场上。至于说为什么早期的拉力赛车很多都是掀背型，甚至现在也是，比如高四也依然在国内的拉力赛场上服役，且成绩相当出色。那其实主要是这主要是因为拉力赛车需要有较小的阻力和较高的重心（CoG）。不同于场地赛车的是，你需要更高的重心，让车子在非铺装路面上更加的灵活。虽然拉力车确实使用了空气动力学装置，但它的作用有限，与场地赛车相比，效果不很大。然而车身又必须在具备空气动力学的基础上稳定的跳跃，以及有关保障车手的安全问题时，你得让车子依赖于比较显著的下压力。……